记者12月15日从合肥市召开的新闻宣布会上获悉，合肥市出租汽车处事打点信息系统根基建设完成，已进入批量安装阶段，目前全市有近3000辆出租汽车装载了智能系统，近期将实现“智能”全笼罩。备受存眷的电召及合乘便民处事于12月15日正式表态，《合肥市出租汽车合乘划定》、《合肥市出租汽车电召处事打点划定》同时宣布，合肥市出租汽车将全面进入“智能”时代。

　　届时，搭客可通过电话(电召处事电话：95128)、手机软件(“新安通”APP)两种方法享受出租汽车电召处事。即将推出的合乘成果将给市民带来经济和便捷双厚利好。两户搭客可自愿合乘同一辆出租汽车前往同偏向目的地，智能计价器还将对合乘路段按7折计价。

　　合肥已有三千辆装载智能系统的出租汽车上路运营

　　如何缓解“出行难”、有效解决“打车难”这个困扰交通出行多年的疑难杂症？合肥市交通运输部分深入调研、综合阐明后发明，现有出租汽车运力未能获得充实发挥，运营效率不高，是“打车难”问题诸多因素之一。“一是人车信息不能准确匹配，路上的车不知道人在哪，打车的人不知道车在哪；二是出租汽车空驶率较高，经抽样观测发明单车日均行驶里程410公里，个中空驶里程123公里，里程操作率约70%；出租汽车在营运时，单车载1人、2人的比例别离为60%、30%，出租汽车的运能未能完全发挥出来。”合肥市交通运输局相关卖力人介绍说。因缺乏监管手段，出租汽车行业处事质量也普遍不高。

　　今年11月，酝酿多时的合肥市出租汽车处事打点信息系统正式上线，车载终端进入批量安装阶段。该系统包罗车载智能终端、监控指挥中心、数据资源中心及电召处事中心，将操作现有出租汽车资源，有效提升出租汽车运营效率，增加运能，提高处事程度，同时提供先进的出租汽车调治打点处事、交通出行信息处事、应急救援处事等多项智能化交通处事和数据帮助决策能力。目前，全市已有近三千辆装载智能系统的出租汽车上路运营。

　　出租车合乘及电召成果已正式投入使用

　　合肥市出租汽车处事打点信息系统中，最受宽大市民存眷的合乘及电召成果在经多次升级、测试完善后将于12月15日正式投入使用。届时，搭客可通过电话(电召处事电话：95128)、手机软件(“新安通”APP)两种方法享受出租汽车电召处事。而即将推出的合乘成果将给市民带来经济和便捷双厚利好。

　　两户搭客可自愿合乘同一辆出租汽车前往同偏向目的地，智能计价器还将对合乘路段按7折计价。“出格是在火车站、商业区等人流密集区，市民通过合乘不只能走得及时还自制，驾驶员的收入也相应提高。”市交通运输局相关卖力人介绍说，通过此举可实现搭客与驾驶员的双赢。

　　“合乘出租汽车是指各自付费的搭客在同一所在自愿合乘同一辆出租汽车前往同偏向目的地的出行方法。”合肥市交通运输局相关卖力人介绍，合乘差异于驾驶员的强行拼客，需要遵循合乘双户自愿、出租汽车驾驶员自愿原则，路径选择上要凭据协商一致、方便就近原则。

　　合乘路段可按7折付费 电召实行免费

　　在此要提醒宽大市民的是，两户搭客合乘期间合乘路段均按7折付费，好比合乘耗费20元，只需付14元，但长短合乘路段则会恢复兴计价尺度(含起步价、等时费、阶梯运价等)。驾驶员如若未经搭客同意强行拼客的，搭客可拨打12328投诉，运管部分将依法查处。

　　合肥推出的出租汽车合乘运营系统，在技术上有效解决了双户合乘“计价难/打折难”、多户合乘“打票难”、司机违章强行拼客、乱收费、不给票违规经营、合乘中“绕道付费不公结算难”等问题。

　　值得注意的是，按照《合肥市出租汽车电召处事打点划定》，在机场、火车站、汽车站等设立蓄车区及出租汽车专用通道的，出租汽车驾驶员还需依次排队候客，不得使用电召处事。

　　按照交通运输部相关部令划定，电召处事应为有偿处事。很多实行电召处事的都市均向搭客收取每单3-5元的电召处事费。目前合肥出租汽车电召处事实行免费。

　　自12月15日起，宽大市民可通过扫二维码、登岸苹果或安卓市场等方法下载“新安通”APP，体验手机叫车处事。为提超过租汽车使用效率，暂不提供电召预约处事。电召系统各项成果仍在不绝完善优化中，电子及银行卡付出成果暂不开通，且由于出租汽车智能终端的安装事情仍在进行中、电召事情人员接单业务仍需熟悉等原因，电召处事事情离市民需求仍存在必然差距，请宽大市民理解、支持。同时提醒宽大市民，电话召车时尽可能用手机拨打95128，便于推送订单信息，方便驾驶员、电召中心人员与您联系，及时搭车。广约莫车的市民使用电召叫车，应诚信搭车，搭乘应召车辆，切实维护出租汽车市场经营秩序。

　　合肥出租车电召成果十一大亮点：

　　——制止驾驶员择客挑活。电召中心首次向驾驶员推送搭客用车根基信息，但不发送目的地，待驾驶员应答后，二次推送目的地，有效制止驾驶员择客挑活。

　　——车辆智能显示电召状态。驾驶员接单后，智能顶灯上可显示召车人号码后四位等，数字夺目，方便搭客识别应召车辆。

　　——担保搭客信息安详。电召中心向驾驶员推送搭客用车信息时，技术屏蔽搭客召车手机号，从而掩护了搭客隐私，防备了搭客信息泄露。

　　——确保行车安详。车载终端可实现驾驶员与电召中心、搭客间一键通知，制止了驾驶员接打手机，确保了行车安详。

　　——爽约处理惩罚严格。对驾驶员和搭客产生爽约环境的，视情形轻重除按规矩规章作出惩罚外，还作出了暂停电召处事资质的处理惩罚法子。

　　——电召形式多样。电话用户拨打95128、网络用户使用手机软件“新安通”APP均可提出召车需求。满足老人、小孩等不会使用召车软件的差异群体普通需求。

　　——杜绝犯科安装。车载终端预装电召系统驾驶员客户端软件，背景长途升级，从源头上制止了犯科车辆私自安装使用电召系统软件。

　　——指令性调派迅捷。遇有应急救援抢险、突发事件、大型会议涣散等非凡用车需求时，可以通过电召中心指定相关车辆提供给急处事。

　　——电召处事免费。按照交通运输部相关部令划定，电召处事应为有偿处事。很多实行电召处事的都市均向搭客收取每单3-5元的电召处事费。目前合肥出租汽车电召处事实行免费。

　　——禁用范畴明确。机场、火车站、汽车站等设立蓄车区及出租汽车专用通道的，驾驶员应依次排队候客，不得使用电召处事。