11日国资委网站宣布的动静显示，中国航运业两大巨头中远、中海启动重组。随后，两家旗下的四家上市公司宣布通告，公布签订一系列资产重组交易和处事协议。中远董事长马泽华、中海董事长许立荣接受了新华社记者的独家专访，详谈航运巨头重组。

　　许立荣说，近年来，国际航运形势不容乐观，航运市场恒久低迷是或许率事件。中远、中海两集团恒久各自独立成长，两大集团经营高度同质化，财富链配置很是相似，恒久各自为战，以致在海内和国际航运细分市场中均不具优势，“大而不强”、反复投资、本钱居高不下的突出问题在两个集团都普遍存在。两家应该抱团。

　　据介绍，通过本次重组整合，将打造出集装箱航运、口岸码头、油气运输以及以租赁业务为焦点的综合航运金融的四大专业化集群。

　　许立荣指出，本次重组，是紧跟中国“一带一路”战略历史机遇做出的重要举措。重组完成后，中国远洋将成为全球第四大集装箱班轮公司，集装箱将占全球运力范围的8%；中远太平洋在全球控股和参股运营的码头数量将到达39个，泊位数到达172个；中海集运由本来的集装箱航运业务平台，转型为专业化的航运金融综合处事平台，集装箱租赁业务范围将排名世界第三；中海成长旗下的油运船队控制运力范围将居全球第一，超大型油轮船队运力范围全球第二。 (记者林红梅、赵文君)