中新网北京12月9日电 (记者 杜燕) 京津冀协同成长历程中，如何促进物流一体化成长？来自当局、协会、企业以及高校的人士汇聚北京，共商京津冀物流业的成长面的新机遇与新挑战。

　　今天，记者从第九届中国北京畅通现代化论坛暨京津冀物流协同成长岑岭集会上了解到，跟着信息技术的进步、电子商务的成长以及京津冀协同成长等国度战略的快速推进，中国物流业呈现了前所未有的蓬勃成长场面，出格是京津冀协同成长战略的推出，更是直接催生了京津冀物流一体化成长的现实话题。

　　作为本次论坛的主办方，北京物资学院校长王旭东暗示，物流业是百姓经济的根本性、先导性财富，对区域经济成长、社会进步、民生改进都具有重要的支撑感化。京津冀物流业的协同和一体化，是京津冀区域协同成长的重要根本。该校在京津冀三地物流协会和相关当局部分的支持下，已创立京津冀物流一体化研究中心，对相关问题展开系统和连续研究，发挥帮助当局决策的重要感化。

　　他称，京津冀有望成为继珠三角和长三角之后的中国经济第三增长极，物流业要实现资源的跨域整合和优化配置，满足三地财富需要。

　　中国物流与采购联合会副会长贺登才以“大、小、多、少”讲述成长现状。他称，去年中国社会物流总额213万亿元，今年估量到达220万亿以上的范围，财富范围相当大；运营主体比力小，或许有752万个运营主体；经营的环节比力多，具有国际竞争力的企业还比力少。

　　他认为，未来中国物流业的趋势是“上下来去”，即上范围、上系统、上处事、上程度的同时要下基层、下社区、下农村。在京津冀协同成长历程中，但愿政产学研各方面结合起来，对趋势等问题进行深入研究。

　　天津市现代物流协会副秘书长杜宝荣暗示，北京要疏解成果，河北、天津要承接，因此，天津要逐步完善自身物流业的成果，提高效率、减低本钱。而如何降低本钱，是一个浩劫题，但愿三地企业和大专院校配合努力解决问题，并培养高素质的物流人才。

　　国度发改委综合运输研究所所长汪鸣认为，京津冀物流协同成长，焦点要解决的是物流财富如何升级的问题，“制造分在各个处所，但商贸勾当、畅通勾当是可以作为有机整体来考虑的。”三地要以创新为指引，以一体化为焦点，以相助为成长偏向，对京津冀区域的物流成长进行充实的组织，形成以都市群为处事工具的新的商贸物流财富体系，打造世界级的商贸物流财富集群。