[编者按]　高速铁路不只代表着国度成长速度，也承载着每一个普通国民的人朝气会与梦想。从08年第一条合宁客专动车开通，7年来安徽高速铁路成长呈一派蓬勃的态势。到今年底，我省将实现13个市通达高铁。而跟着商合杭铁路的全面建设，市市通高铁的方针指日可待。这对我省加快“调转促”、振兴皖北经济成长具有重要意义。即日起，安徽商报将推出“聚焦商合杭建设幸福路”持续报道，存眷这条斜贯安徽的“第一长龙”。

　　跟着商合杭铁路皖浙段工程在肥东县西山驿镇打下第一钻，符号着这条贯串我省南北680公里的最长高铁线全面开工。而跟着5年后商合杭通车，我省也将最终实现市市通高铁的铁路成长方针。出格是对付阜阳、亳州等皖北地域，将实现3小时内与长三角地域无缝对接，对本地经济成长和黎民出行提供极大便利条件。而对付省汇合肥来说，打造米字型高速交通路网的方针也会跟着商合杭的通车根基成形，全国高速铁路交通关节都市的职位也将获得进一步加固。

　　完成我省最后两块“高铁拼图”

　　08年我省首条设计时速到达250公里的合宁客专通车后，合肥、滁州成为第一批通动车的都市。而跟着合武、京沪、合蚌高铁的通车，蚌埠、宿州、六安、淮南搭上高铁；今年合福高铁通车，铜陵、池州、黄山进入高铁都市队列，我省完成了快速铁路纵贯南北的方针。跟着本月宁安高铁的通车，安庆、马鞍山、芜湖、宣城等皖江都市正式连接“长三角”。也就是说，我省16个市中唯有阜阳、亳州、淮北未能开通高铁。按照最新动静，淮北高铁建设正在进行中，至萧县北客车联络线项目估量将于2016年底完玉成部主体工程，2017年3月可进行联调联试。也就是说，商合杭的通车将彻底实现16个市全部通达高铁的成长方针。到时，安徽将有凌驾60个车站通达高铁，仅合肥(包罗所辖县市)便有12座之多。

　　实现皖北与长三角“半天”接轨

　　“几年后从合肥到亳州只要1个多小时，谁还开车回家啊！”在肥事情的陈洋老家在亳州，一直存眷家乡高铁的成长。他说，跟着亳州能通上高铁，不管是西去郑洛照旧东下沪杭，都能在半天之内解决问题，显然会对本地的经济成长发生巨大的变革。“不说此外，每年的药交会都能多来一些客户。”

　　而阜阳、亳州地域的务工人员流动偏向主要是“长三角”，这条斜跨安徽西北到东南的长龙，使两地通行时间缩短为半天以内。亳州到杭州可实现3个小时内达到，而上海只要5个小时。阜阳作为传统交通关节都市，也将乐成转型高铁关节都市，不只联通对象，也是京九高铁的南北关节。对付这个劳务输出大市来说，具有转型为一个可以联动河南、对接江苏的区域性特多半会的潜力。

　　加强省汇合肥的全国关节职位

　　商合杭高铁是我国客运专线网中的重要干线和华东地域南北向的第二客运通道，也是华东地域重要的路网性高速铁路项目。途经我省八个地市，是贯串我省最长的一条高铁线。从省内成长的角度来说，它买通了皖北与皖江都市带之间的快速交通空白，而在这个中，合肥作为省会成为中转承接的绝对关节。

　　而跟着合肥经济圈的扩张，打造“米”字形高速铁路网已经成为省会成长的一定前景，喷射状的高速铁路网络也将大大方便市民的出行。目前，已经实现通车的有北线合蚌高铁、西线合武高铁、东线合宁高铁、南线合福高铁、东南合杭高铁，而西南合安九高铁和西北商合高铁已经敲定开建，“十三五”期间合连(连云港)青(青岛)高铁也将开建，加之沿江高铁、京九高铁的计划，“为皖之中”的合肥已经成为承接整其中国四维八方的中心都市，全国高铁关节的职位已经名副其实。 (记者 马翔宇)

　　-新闻链接 “商合杭”诞生记

　　2008年9月17日《铁道部、安徽省人民当局加快安徽铁路成长战略相助集会纪要》精神，铁道部、安徽省将合伙建设商杭客运专线。

　　2009年10月19日，铁道部印发《关于委托开展商丘至阜阳至杭州铁路预可研方案竞选事情的函》，符号铁路前期事情启动。

　　2010年6月24日，新建商丘至阜阳至杭州铁路预可研审查会在京召开，为河南、安徽、浙江三省和铁道部向国度发改委提交项目建议书打下根本。

　　2011年3月，铁道第三勘察设计院完成阜阳、亳州段初测事情。中国国际工程咨询公司将项目建议书评估陈诉报送国度发改委。

　　2013年10月10日，国度成长改良委批复商丘至合肥至杭州铁路项目建议书，符号着商合杭高铁正式立项。

　　2015年6月10日，国度发改委批复了商杭铁路，该项目总投资为960.8亿元，建设工期为5年。

　　2015年11月30日，商杭高铁全面开工，估量将在2020年底通车。(安徽商报)