今天公共网记者从济南铁路局获悉，截至目前，济南铁路局全年旅客发送量首次打破1亿人次，个中网购车票已占到60%以上。

　　2010年来，济南铁路局管内高速铁路、普速铁路、既有线路电气化和双线改革工程的不绝加快，山东铁路网建设日趋完善，旅客出行越发方便。跟着2014年12月28日，省内第一条城际铁路青荣城际铁路开通运营、2015年9月28日德大铁路开通，济南铁路局的铁路营运里程由2010年的3281公里提高到2015年的4847公里，实现了全省17市的全笼罩。

　　与旅客发送量超亿人次相对应的的是，今年以来济南铁路局客运票价收入与货运运费收入比例已到49.5%：50.5%，即将首次实现与货运收入等分半壁江山，运输花样日趋平衡，“货运一头沉”的现象不复存在。

　　目前，济南铁路局管内治理客运业务的客车287对，个中高铁153.5对，占比53.5%。近年来，济南铁路局对峙“火车向着市场开”的思路，全力拓展客运市场，推出差异旅客条理需求的客运产物。海青线开通后，7月1日开行了青岛到平度的空调列车，满足城乡近郊旅游、探亲流的需要，开辟新的增长点；春运、暑运、小长假通过增开列车，加挂车厢，动车组重联的方法扩充运能，实施日常、周末、岑岭三类梯次运行图，根基化解“春暑运、节假日旺季运能不敷和冬季运能虚糜”的难题。

　　2015年，全局增开32对高铁及普速列车，既有高铁耽误到南宁、厦门、深圳、贵阳；做好管内青荣城际、德大、海青等新开通线路客运列车的增加和优化，青荣城际已从开行初期的11对列车增至目前的19对。胶济通道是繁忙干线，制约着济青间客运运力增长，通过不绝进行站场设备改革及优化运行图，今年以来，胶济通道旅客列车已达84对，较去年年底的76对增加8对，明年打算增至100对。同时，互联网迅猛成长，助力客流增长和旅客出行功不行没，旅客通过互联网购票出行越发方便，目前通过互联网购票的旅客凌驾60%。 （记者 王宗阳 通讯员 王新宇 吕传来）