菜篮子进社区远未“达标”

　　打算3年开千个社区菜店 目前便民菜店和直通车仅200多个点

　　存眷菜篮子走进新发地

　　跟着北京市成果疏解、财富升级，一个个早市消失在社区周围。早市除掉了，怎么解决居民的买菜问题？近日，北京晨报记者来到最早推出便民菜店的新发地发明，蔬菜进社区布点远没有到达预期方针，不只便民菜店难进社区，就连机动灵活的蔬菜直通车也面临着“停车”难堪。

　　现场

　　一个直通车仨小区就近买菜

　　昨天上午，在向阳区石佛营迎馨园小区门口，直通车的姑且菜摊搭上了棚子，“天气太冷了，居民反应菜都上冻了，我们才搭了棚子，平时都是当天来当天走。”摊主黄守良说。

　　记者看到，棚子虽不大，但品种齐全，有蔬菜、水果和干果150余种，在菜棚子里摆得整整齐齐，四周的居民来买菜的挺多，居民李大妈说，以前没有直通车，买菜只能去三站地外的民天市场，“像我们这些年纪大的老年人，不肯意跑那么远。传闻民天也快拆了。”

　　居民王大爷根基上天天来，“这里的菜很新鲜，价格也比力自制。就在家门口，我每天买够两顿的就行。”

　　“直通车菜价比早市低10%，比超市低25%。并且我们的蔬菜来源有保障，新发地另有严格的检测制度，担保蔬菜质量，另外我们也不会缺斤短量。”黄守良说，有了这些优势，直通车的蔬菜受到居民的接待。别小看这样一个小摊，四周三个小区的居民都来这里买菜。

　　困境

　　一个月只能推进几个社区

　　新发地菜篮子卖力人贾晓鹏汇报记者，新发地便民菜店、直通车项目已经建起了绿色蔬菜基地25万亩，配备了社区直通车100多辆。此刻便民菜店和直通车共有200多个点，笼罩了600多个社区，开设的便民菜店和蔬菜直通车几乎家家叫好。可这种黎民接待、高效集约的方法在社区奉行，却遇到了难题。

　　贾晓鹏介绍，难题之一就是需要多部分协商全部通事后，一个菜站才气落地。好比，开通一辆直通车，除了居民同意，还得需要街道、社区、城管、环卫等部分协商一致。其次，便民菜店和直通车进社区，居委会很支持，最大的阻力在物业，“有些小区是居民一直在反应，但物业提出直通车进小区还要交钱，每次从几十元到几百元不等，遇到这样的我们只能放弃。”而如果以租房的方法开便民菜店，本钱太高，也会影响到惠民、便民效果。

　　受到这几方面的制约，目前便民菜店和直通车，只能以一个月几个点的速度来推进。新发地便民菜店早在2009年就推出了，在2010年时曾打算用3年的时间把新发地便民菜店开设1000家阁下，但目前来看，推广速度显然没有到达估量方针。

　　成长

　　东城区当局出头建24个

　　对“菜篮子”工程的支持，当局部分也一直在努力。据了解，东城区为“菜篮子”提供有产权的牢固衡宇开便民菜店，每间20-40平方米，解决了部门老旧小区居民的买菜难问题，截至目前，已经开了24个便民菜店；丰台区则是因地制宜，在居民集中的社区开了六十多个便民菜店，效果相当好，得到了居民的赞誉。

　　像石佛营迎馨园门口的直通车，就是石佛营东里居委会打电话邀请来的，居委会主任张文博说，社区建菜店眼下确实没有条件，只能姑且占用路侧几个停车位。但是居委会也一直在寻求更妥善的解决方法，但愿直通车能恒久留下来。

　　北京新发地农产物批发市场董事长张玉玺暗示，早市的退出是都市财富升级的一定趋势，现代化的蔬菜配送模式应该是从产地到社区，这包罗从产地到社区、从社区到餐桌的全财富链、质量安详控制体系，因为没有中间环节，能够到达最佳效率，降低价格，并且便于全程监控，更能够保障食品安详。因此，当局应该出台相应的政策、尺度，范例社区菜店配置尺度和经营行为，为有志于都市蔬菜配送处事的企业搭建开放的平台，更好地满足宽大市民吃安心菜、吃自制菜的需求。