港媒称，中国正在让飞机租赁成为并购热门行业。

　　香港《南华早报》网站11月27日报道，按照彭博汇编的数据，自去年以来，中国的飞机租赁公司已经加入了价值逾160亿美元的收购交易。别的，如香港首富李嘉诚这样的亿万富豪也在此期间进入了这个行业。

　　在近期一系列动作的背后，是中国当局在2014年年中号令本土租赁公司向外洋扩张，从旅游需求的上升中受益。向航空公司出租飞机已明显是一项不变的业务，并且往往比航空公司自己更赚钱。

　　宝桥集团驻香港航空金融及租赁咨询主管Dewey Yee称，他们想要做大——并且是迅速做大；航空真的是独一一种可以带来强劲、不变回报的很是、很是恒久的投资。

　　除了合约期限一般十年阁下所带来的不变性之外，飞机租赁可能比航空公司越发有利可图。例如，彭博汇编的数据显示，在已往的三年中，Aer Cap Holdings NV和Avolon Holdings Ltd。这两家范围居前的上市飞机租赁商的经营利润率平均别离为31%和22%。对比之下，彭博全球航空公司业指数的26家成份股公司的这项财政指标还不到5%。

　　发明这一潜在金矿的并非只有李嘉诚。与亿万大亨郑裕彤家族有关的两家公司周大福和新创建集团，今年合计收购了飞机租赁商GoshawkAviationLtd.80%的股份。今年9月份，中国渤海租赁同意按76亿美元的企业价值，收购总部位于都柏林的Avolon。

　　不外飞机租赁行业也存在风险；鉴于很多机型的购买用度可能在1亿美元以上，它属于成本密集型业务。风险之一便是，联储会加息(料将最快产生于12月份)之后，借款本钱可能上升。

　　“当利率走高时，租赁商会蒙受一些压力，筹资将没有此刻这样高效，”飞机租赁商Aviation Capital Group Corp。的执行长Denis Kalscheur在11月份的一个香港集会上说。 “他们会遭遇必然的利润空间压缩。”

　　即便如此，更多交易已在操持之中。知情人士曾透露，工银租赁与中航产业集团正在探索收购总部位于都柏林的AWAS Aviation Capital Ltd.，交易价格或超50亿美元。 CIT Group Inc。执行长John Thain本月称，该公司正在考虑剥离飞机租赁业务。