ARJ21国产喷气支线客机交付首家客户成都航空

　　我百姓机财富成长取得历史性打破

　　2015年11月29日，我国ARJ21新支线飞机从上海飞往成都，正式交付给成都航空公司。这是继11月2日C919大型客机总装下线后，我国航空产业又一重大打破。符号着海内航线将首次拥有本身的喷气式支线客机，更符号着我国走完了喷气式支线客机设计、试制、试验、试飞、取证、出产、交付全历程，具备了喷气式支线客机的研制能力和适航核定能力。起飞前，中百姓航局向成都航空公司发表了单机适航证、无线电台执照和国籍挂号证。国度邮政局刊行了ARJ21新支线飞机纪念邮票。

　　ARJ21新支线飞机是我国首次凭据国际民航规章自行研制、具有自主常识产权的中短程新型涡扇支线飞机，包罗根基型、货运型和公事机型等系列型号，座级78~90座，航程2225~3700公里，主要用于满足从中心都市向周边中小都市辐射型航线的使用要求。2002年4月国度核准立项，2008年11月28日在上海乐成首飞。首飞以来，先后投入5架飞机进行试飞取证，累计安详试飞2942架次，5258小时。2014年4月9日，赴北美开展自然结冰试飞取得圆满乐成，实现了3万公里举世航行。12月30日，中百姓用航空局发表了ARJ21新支线飞机型号及格证(TC)。今年3月16日起，在全国15个机场开展了为期半年的航线演示航行，体验航行搭客到达1866人次。11月8日，通过了航行员型别品级测试(T5测试)，首批10名航行员得到航线航行执照。完成了正式交付前的所有事情。

　　通过ARJ21-700飞机研制，我国走完了喷气支线客机设计、制造、试验、试飞全历程，攻陷了鸟撞试验、全机高能电磁场辐射试验、闪电防护间接效应试验等一大批重大试验课题，把握了失速、最小离地速度、颤振、自然结冰、起落架摆振等一大批要害试飞技术，把握了一大批新技术、新质料、新工艺，取得了一批重要科技成就，积累了重大科技项目打点经验，开端探索了一条“自主研制、国际相助、国际尺度”的民机技术路线，构建了民机技术创新体系，成立了民机财富体系，提升了我国财富配套能级，培育熬炼了一大批具有国际视野的民机领军人物和人才步队，为C919大型客机项目顺利推进开辟了门路，缔造了有利条件。

　　成都航空公司于2010年创立，自创立起全面加入到国产民机的研发、制造，成立健全了ARJ21飞机风险打点体系和技术保障体系，探索成立国产民机特色化处事模式和适合的商业模式，加强与局方和中国商飞公司的相同协调，致力于建设成为国产民机的尝试基地、运营基地、实训基地、技术支援基地和示范基地。目前，成都航空已为ARJ21飞机运行储蓄航行人员、航务人员、机务人员、乘务人员，全部通过FSB训练。在安详、组织、资金、特业人员，运行保障、航材及工装设备、运行及格核定、市场航线筹备以及品牌推广等方面，制定出具有超前性、科学性、可操纵性的十余项保障方案，为ARJ21飞机示范运营奠基根本。

　　ARJ21飞机在示范运营初期是以成都为基地，点对点的模式，环绕有利于航行安详、运行保障的原则进行航线编排。凭据中百姓航有关划定，ARJ21飞机接收后，成都航空空载试运营三个月后，将正式载客示范运营。