全球原油库存已达10年来最高程度，这让国际油价的冲高多了几分好景不常的意味。《经济参考报》记者从多家社会监测机构了解到，按照目前影响国际原油价格走势的因素来看，国际油价难现大涨大跌之势，12月1日(下周二)海内汽柴油零售价“三连跌”几成定局，跌幅估量在130元/吨，测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升别离下跌0.09元和0.11元。

　　自11月17日海内油价下调落实以来，国际油价持续四个交易日震荡下行。转机好像在沙特公布不变油价和土耳其击落俄罗斯战机后到来，国际油价持续三个交易日上涨。

　　不外这并未撼动原油变革率负向成长的态势。11月25日，安迅思制品油价格变革率指数为-5.89%，对应海内汽柴油零售下调幅度约160元/吨。而隆众石化网和中宇资讯监测的数据别离为-6.9%和-6.37%，对应下调幅度接近200元/吨。

　　OPEC认为，目前全球原油库存已升至10年来的最高程度。“叙利亚空袭令市场担心中东地域原油供给，但目前来看地缘政治因素好像已不能推升油价，市场供给过剩而需求不敷更令市场担心。无明显利好因素支撑，估量未来几天，国际油价将继续低位彷徨，因此下周二海内汽柴油零售价格年内第十二次下调结局不行逆转。”安迅思制品油行业阐明师杨丹汇报《经济参考报》记者。

　　中宇资讯阐明师石泽睿也认为，若未来3个事情日，国际油价维持目前价位，最终调价幅度或将缩窄至140元/吨；除非未来3个事情日每日均涨2.5美元/桶，本轮调价才有停顿可能，但国际市场供给过剩的环境仍未获得缓解，持续大涨的可能性不大，故本轮调价几无停顿可能。

　　据隆众薛群介绍，自2013年制品油订价机制改良以来，我国油价与国际原油接轨水平提升。2013年，海内汽油限价净涨5元/吨，柴油限价净跌15元/吨。2014年汽柴油限价净跌2050元/吨、2205元/吨。隆众统计数据显示，截至目前，我国制品油共经历11次下调，7次上调，汽油净下调幅度525元/吨，柴油净下调幅度575元/吨。包罗12月1日在内，2015年内将会再有三轮计价周期。若后期国际油价继续下滑，2015年汽柴油最高限价将会继续泛起负增长的大势。

　　杨丹判断，年底各行业赶工之时，海内汽柴油市场进入消费淡季。北方大范畴降温迫使室外工程、基建等行业开工率下降；再加上雨雪天气门路交通受阻，柴油终端需求缺乏有力的支撑，中下游贸易商以按需定进为主，批发市场略显清淡。此种供销疲软的场面，估量将连续到年底之前。(记者 王璐)