在轨道交通四周的大型居住区新增公交线路，交通卡旅游卡有望“二合一”，大众叫车平台正在牵头组织创立……一系列民生保障举措将陆续推出。而这一切，源自国企改良迸发的动力。今天，下辖巴士公交、强生集团等企业的上海久事(集团)有限公司揭牌创立，公交体制改良和出租汽车改良也随之拉开大幕，一个以大众处事类为定位的大型国有企业如何让改良成就惠及民生？

　　今年新开30条公交线

　　占据上海公交半壁江山的巴士公交，是久事都市交通业务的重要构成部门。巴士公交拥有线路595条，车辆8800多辆，日均客流390万人次，占全市地面公交客运量的75%。然而，“老年老”却在近几年遭遇诸多烦恼。今年1到9月，客运量同比下降2.26%，受门路拥堵影响，营运本钱也逐年增加，驾驶员流失环境严重。

　　“客运量下降，是不是没须要开新线了？在外环四周的大型居住区、在轨道交通或公交站点抵家的‘最后一公里’，另有许多市民出行不方便。我们是大众处事类企业，应该把社会处事放在首位。”巴士公交(集团)有限公司总经理张必伟介绍，巴士公交的改良是久事整体改良和上海新一轮公交改良先行先试的重要内容。从今年3月开始，一揽子公交改良打算陆续出炉。

　　线路优化，巧做加减法，是改良的一大思路。“120条主干线路要确保，反复的线路要减少，空白的地域要听取市民呼声及时弥补，接驳线路要成长。简单说，内环内减负，优化线路；内外环要搭桥，打不通的要买通，弥补短板；外环要扩网，大中型居住区开辟大量新线，跟尾轨道交通。”张必伟透露，今年打算一共开通30条新线，个中有8条线路是“最后一公里”的接驳线路。别的，通过专业集中维修，车身维修费每辆车降低了2000元阁下。“在没有增加人员的环境下，我们的修理质料费比去年同期下降了870万元。”

　　闲置绿车从头跑起来

　　世博期间，有120辆纯电动公交车在园区处事。世博会后，这些新能源绿车又陆续投身通例公交线路中。这些车属于巴士旗下的电车公司，但巴士电车没那么多充电桩，导致60辆纯电动公交车闲置了。“巴士一汽就有富余的充电桩，而在原有体制下，两家独立法人单元，没法共享资源，车、桩不能有效匹配。”

　　今年，巴士集团启动区域化经营，将旗下8家运营公司整合为5家，冲破原有线网机关的局限，专注区域，使有限公交资源效益最大化。最先从巴士一汽和巴士电车公司开始——两家企业归并创立了上海巴士第一大众交通有限公司。新公司盘活了国江、市光、武宁等六座停车场，60辆新能源公交车可以跑起来了。两家企业的线路间可以互补，有效操作营运班次减少发车间隔，双休日有针对性地对商务圈途经线路公道增投运能。归并后，双方资源对接，电车的“大块头”积极投身高运能路线，一汽的“小个子”则成了接驳能手。

　　不只闲置的绿车跑起来了，此后还将有更多绿色公交呈此刻上海街头。“明年，我们将大范围采购新能源车，几年内实现内环线所有公交零排放。”张必伟透露，在处事市民上，今年陆续有1170个站点装上了55英寸信息屏，供搭客实时了解车辆信息。约1000辆车将陆续在车厢内安装WiFi，此后要实现巴士所有的公交车都可无线上网。

　　拟建约租车行业统一平台

　　与巴士类似，上海范围最大的出租车企业强生也在积极酝酿改良。“如果说‘滴滴’‘快的’还只是对出租企业原有的打点手段带来攻击的话，此刻的‘专车’‘优步’就是直接对行业带来严峻挑战。”上海强生出租汽车有限公司董事长陈放坦言道。

　　新一轮改良将在今明两年密集展开。“我们梳理出20项改良任务清单，整合重组运营公司，敦促范围经营和集中打点。”目前，运营公司已从2012年的13家调解为9家，后方人员由2011年的973人减少到673人。

　　明年，强生将加快传统巡游出租汽车的转型，积极成长约租业务，牵头组织和开端建成行业统一的约租车叫车平台，探索成立与市场动态指数相匹配的运价联动机制。

　　“凭据我们的预想，在约租平台下，市民线上预约、付出，驾驶员除了有根基人为，另有绩效查核、奖励提成，通过三方面组合实施分派，可能就完全颠覆了此刻所谓份子钱的观念。巡游车和约租车公道分派，各司其职。”

　　两卡整合打造沪版“八达通”

　　目前，久事正在研究交通卡和旅游卡的重组整合，经有关部分核准，交通卡成果拓展有望实现，打造类似香港“八达通”的智能卡。

　　上海都会旅游卡分为普通卡、纪念卡、特制卡三种类型，又分为可充值卡、不行充值卡，根基涵盖“衣食住行”各方面。它可在上海地铁、出租车、公交车等交通东西上使用，还能在大众交通规模享受当局优惠换乘政策，即所有优惠政策、成果与大众交通卡一样。并且，不少宾馆、度假村、酒店、超市、加油站、景点都是这张卡的“特约商户”，不只可以使用都会旅游卡，还可享受差异水平的折扣优惠。

　　目前，旅游卡公司已正式由交通卡公司托管，成为二级子公司，这也是久事改良总体方案的构成部门。久事正在研究两卡整合，交通卡未来有望不只能在公交车、地铁、出租车、停车场等规模使用，也可在衣食住行等规模潇洒一挥。据悉，两卡整合不是交通卡公司一家能完成的，还涉及银行系统（记者叶薇）