从苏州北站到上海虹桥站，百公里的路程，20多分钟的车程……

　　25日上午，国务院总理李克强邀请来苏州出席第四次中国-中东欧国度带领人会面的中东欧国度带领人配合乘坐中国高铁。中国高铁，再次成为中国经济外交舞台上的亮点。

　　这是中东欧16国带领人首次会聚中国，共商成长战略对接，共促相助共赢大计。调查人士认为，“16＋1相助”互补性强、契合度高、成长潜力巨大。此次会面以“高铁外交”作为“压轴大戏”，将敦促双方经济融合、共赢，为产能相助注入新动能。

　　会面期间，李克强总理就双方未来相助提出“1＋6”相助框架，即一个方针和六大重点。落实相助推进路线图；对接“一带一路”倡议与中东欧国度成长战略，开展根本设施建设相助；打造产能相助新样板等成为未来双方相助重点。

　　中东欧地域交通、电力等根本设施和产业设备面临升级改革任务，但经历全球金融危机、欧洲债务危机攻击之后，资金短缺等因素使相关建设受到制约，市场需求仍待释放。另一方面，经过30多年改良开放，中国积累起较为雄厚的成本，并在汽车、钢铁、造船、化工、口岸设备、工程机械等规模拥有优质产能，综合配套和工程建设能力强。

　　自2012年中国-中东欧国度带领人会面机制启动以来，中国企业积极开拓中东欧国度根本设施市场。操作中方贷款实施的塞尔维亚贝尔格莱德跨多瑙河大桥去年底通车，塞尔维亚科斯托拉茨电站一期项目大修也已完工。塞尔维亚E763高速公路、马其顿两段高速公路以及首个使用中国-中东欧相助机制100亿美元专项贷款额度的波黑斯坦纳里火电站项目已经开工建设。

　　正如李克强总理所说：“3年来，‘16＋1相助’比如一列高速列车，从华沙到布加勒斯特，从贝尔格莱德到苏州，不绝加速。”此刻，这列高速列车正以全新姿态、更高速度，从中国再启程。

　　24日，中国、匈牙利和塞尔维亚三国总理配合见证了中匈、中塞两国三方配合建设的匈塞铁路相助文件的签署。中方暗示将敦促这一项目年内开工、两年完成。项目建成后，既造福本地公众，也将为中国与中东欧国度的其他相助积累信心和经验。

　　中方还暗示，愿同16国发挥各自比力优势和财富特点，推进双向多元的国际产能相助；倡议开展亚得里亚海、波罗的海和黑海“三海港区相助”，在有条件的口岸相助成立财富堆积区；大力大举支持双方企业加入个中，拓展中国装备、欧洲技术和中东欧市场的结合，形成更多产能相助项目亮点。

　　需要指出的是，国际产能相助绝非仅让中国受惠的“单向车道”，其本质是互惠共赢。李克强总理在第五届中国-中东欧国度经贸论坛上致辞时说，把中国的优势产能同中东欧国度的成长需求、西欧发家国度的要害技术结合起来，开展三方相助，不只可以支持中东欧国度以较低本钱加快成长、扩大就业，促进中国财富转型升级，也有利于欧洲平衡成长、加快一体化进程。

　　中国与中东欧共商“相助顶层设计”受到外洋媒体和调查人士的存眷。拉美社评论说，此次会面将为成长互相干系奠基更坚实的根本，对中国和欧洲成长连续、平衡、深入的干系具有重大意义。俄罗斯卫星网报道说，会面将全面开启中国-中东欧国度相助新篇章。

　　中国和中东欧国度打造产能相助新样板可谓中国推进国际产能相助的一个缩影。去年以来，中国与哈萨克斯坦、印度尼西亚、埃塞俄比亚等国的产能相助确定了早期成就和远景项目。今年5月，国务院宣布《关于推进国际产能和装备制造相助的指导意见》，提出相助的根基原则、重点国别及重点行业。

　　展望未来，让产能相助发挥引领感化，将有效敦促中国优势要素走出国门，加入国际竞合。产能相助将成为中国成长对外经济干系中的特色优势，在后危机时代的全球经济国界上，辅佐中国从头确立坐标，促进中外共赢。(记者俞懋峰）