德国宝马公司日前公布收购中国先锋国际融资租赁公司。宝马方面暗示，租赁处事将在中国市场变得越来越重要。

　　宝马的大行动引起了人们对海内汽车租赁处事的存眷:在汽车行业新常态下，传统模式已经遭遇到了挑战，新商业模式的创新成为必需，而租赁业务无疑是个中一个最重要的部门。

　　汽车租赁处事市场前景辽阔

　　由平安银行、建元成本和罗兰贝格联合宣布的《2015中国汽车金融陈诉》预测，汽车金融和保险业务将成为车企未来主要的利润增长点。

　　以汽车租赁为例，2009年海内乘用车租赁市场的营业收入仅为130亿元，到2014年则到达420亿元，年复合增长率高达26%。据预测，到2019年，这一市场范围将到达750亿元。

　　在汽车市场连续低迷，传统销售模式遭遇瓶颈的情况下，融资租赁、分时租赁等创新处事模式开始受到消费者、出产者和经销者的重视。

　　据介绍，融资租赁指的是消费者缴纳必然比例的首付款大概担保金即可用车，但要每月凭据约定付出租金。待期满付出完毕后，消费者可以选择完全拥有这辆车也可选择改换车辆。这种购车模式最大的特点就是，首付款大概担保金远低于传统汽车金融公司和银行的汽车消费信贷模式，大大降低了购车门槛。

　　中国金融租赁有限公司副总裁汤云柯暗示，我国目前新车金融渗透率只在15%阁下，而在成熟汽车市场的财富链利润漫衍中，融资租赁、保险等汽车金融占有很是高的比例，但在我国则占比很低，未来有很大成长潜力。

　　同时，市场消费群体和消费习惯的改变也使租赁处事生命力越发旺盛。著名汽车信息咨询公司JD Power的数据显示，80后、90后在新购车群体中所占的比例由2010年的38%上升至2013年的53%，首次凌驾70后群体。跟着年轻消费者成为购车主力之后，如何赢得他们成为干系到未来市场竞争的要害。除了推出更多的入门级车型之外，融资租赁这种既能降低购车门槛，交付完结后还可改换车辆的灵活购车方法无疑更为迎合了年轻消费者的口味。

　　互联网和新能源成推力

　　“互联网+”观念的推广和信息技术的进步，以及中国对新能源汽车的强力推进都为融资租赁、分时租赁等汽车租赁处事的成长缔造了条件。

　　建元成本融资租赁有限公司董事长王炜暗示，租赁处事对付新能源汽车是一个很是适合的推广手段。目前，消费者对接受新能源汽车仍然存在许多挂念，好比后续保值率等问题，而租赁处事正好可以撤销消费者这种后顾之忧。

　　在新能源汽车的推广上，分时租赁成为了一种重要手段。北京、上海、重庆等地当局已开始奉行纯电动汽车分时租赁试点。

　　北汽集团董事长徐和谊暗示，分时租赁形式灵活，方便快捷。“分时租赁的模式很是适合电动汽车的推广，可能未来就没有人本身买车了，都是需要时就租车”。徐和谊说，有统计显示，小我私家拥有的家庭轿车的使用时间每天也就2小时到3小时，剩下的大量时间空置，占据了都市的空间，提高车辆使用效率可以有效缓解拥堵，提高空间操作效率。

　　目前，北汽新能源在北京、天津、上海、江苏、海南、广州、武汉、厦门、杭州等地域已投放租赁车辆数千台，并成立了一套完整的分时租赁体系。

　　不只是北汽这样的传统汽车制造企业，如滴滴打车、绿狗租车、宝驾租车等一大批互联网平台也纷纷进入新能源汽车分时租赁市场。而从今年5月开始，科技部、工信部、中央党校等国度构造单元的公车改良也纷纷引入新能源汽车分时租赁项目。

　　新模式存在问题有待改造

　　融资租赁、分时租赁等汽车租赁处事对付海内市场来说照旧一个新兴事物，在成长历程中也存在一些尚待解决的问题和风险。

　　罗兰贝格全球合资人、大中华区副总裁张君毅暗示，汽车租赁行业面临着诸多挑战，如法令规制的不完善、融资本钱高、征信体系不完善等问题。

　　例如，从国际汽车租赁业的成长历史看，汽车租赁是跨地域、跨国经营的大交通。汽车租赁处事行业的前期和经营历程中都需要投入大量资金，因此对汽车融资租赁企业的自有资金实力和融资能力要求较高。

　　另外，租赁处事需要相对完整和方便获取的客户信用信息。但目前这样的征信体系尚不完善。再有就是，汽车行业融资租赁等处事的有关规矩和配套政策不健全。汽车租赁业作为一个新兴行业，在其成长历程中不行制止会遇到一些新环境、新问题，而目前还没有正式出台汽车融资租赁的国度法令、规矩，这些问题凭据原有规矩和政策往往难以解决。

　　对此，专家建议，首先要努力拓宽汽车租赁业的融资渠道，引入多元化社会资金进入汽车租赁行业。进一步成立完善的小我私家信用评估体系，将各商业银行和保险公司等积累的信用资料整合操作，成立起彼此果真、透明、协调的信息系统。同时，成立并完善汽车融资租赁业的法令保障机制，应针对现行交通打点和机动车打点法令和规矩，回收灵活的融资租赁汽车产权处理惩罚方法等。