有资深快递人士汇报《证券日报》记者，从目前的环境来看，接下来圆通和中通最有可能成为下一家登岸A股市场的民营快递公司。而从登岸成本市场的方法来看，固然圆通此前透露出的动静是越发愿意独立IPO而不肯借壳，但凭据民营快递公司比力“灵活”的打法来看，也不排除圆通会在适当的机会采纳借壳的方法。

　　对付上述揣摩，相峰并未明确必定，他暗示“圆通的上市方法，会按照不绝变革的成本市场和监管部分法则调解的具体环境，做出公道的选择，圆通但愿借力成本市场来实现转型升级，按国务院“意见”的要求，努力打造成为具

　　有国际竞争力的中国快递企业”。

　　与申通概念一致，赖梅松在接受《证券日报》记者采访时也同样表达了申通借壳一事乐成与否还并没有定论。“中通未便对处于假设状态中的环境颁发评论”，但可以必定的是，民营快递企业上市能够提升企业品牌和行业知名度，而且获取更多的资源。

　　而EMS此前曾多次攻击上市未果，有曾在EMS事情过的内部人士汇报记者，邮政为上市折腾了三年未果，主要原因是内部经营有问题。“为了上市还错过了快递业成长的黄金时期，导致目前沦为二流的快递公司”，在其看来，EMS的上市还迷途重重，“可能性并不大”。

　　至于顺丰，尽管此前顺丰首创人王卫在首次接受媒体采访时坚称，“顺丰不会为了钱而上市”，但近年来，跟着EMS、申通、圆通、中通等快递企业纷纷引入投资者策划上市，在激烈的竞争花样下，顺丰突然改变20年来的独资股权布局引入投资者，自然而然会令外界联想到，顺丰也在开始为其上市铺路。

　　对此，顺丰快递相关卖力人汇报记者，公司对付上市的打算照旧以董事长王卫此前的口吻为主，“暂时并无上市打算”，而韵达快递相关人士则同样暗示，公司上市打算一事暂无动静。

　　然而，在申正远看来，申通借壳攻击民营快递第一股一事对其它快递企业必定会有必然的压力，“申通上市后，其他快递企业也会争先恐后上市”，其判断，在上市方法上，其他快递企业或者更青睐借壳上市。

　　竞争花样将遭巨变

　　跟着民营快递企业成长的崛起，坊间有听说称，目前的快递业花样已经演化成两大阵营，一方是阿里系，而另一方则是顺丰系。可以佐证的是，今年中期，一向单打独斗的顺丰联合申通、中通和韵达一起投资5亿元创立了“丰巢科技”，与阿里旗下的菜鸟网络平台直接竞争。圆通快递则在今年中期被阿里巴巴集团旗下基金方才入股，持股比例为20%，圆通也被外界解读为与阿里系是同一阵营。

　　其时有媒体暗示，眼下中国快递行业已经暂时酿成两大阵营对决。申正远认为，圆通在阿里的帮衬下，不只得到资金供应，还得到大量淘宝订单，促进其业绩增长。别的，圆通还不绝扩张外洋线路，抢占外洋市场。而非阿里系的快递企业团结一致，以顺丰为代表配合组建了丰巢科技公司与阿里系快递企业抗衡，未来两大战营间的竞争将越生机热。

　　对付这种说法，“直接对决”的双方均否定了该概念。

　　圆通速递总裁相峰解释称，“我不认为市场上存在阿里阵营温顺丰阵营一说，各个快递公司都是竞争与相助的干系”。阿里入股圆通，与圆通成立了战略相助同伴干系，“阿里旗下电商占中国整个电商的份额到达了70%阁下，阿里平台上的电商客户给圆通的快递业务量占到了圆通业务的50%强，圆通与阿里相互协作，有助于圆通更好地理解电商客户的需求，提升处事程度，配合完善电商与快递的生态体系”，与此同时，圆通又是一家独立的快递公司，“我们的愿景是做中国人的快递，世界因我们触手可得”，相峰说，圆通速递处事的工具不只是阿里的电商客户，同样面对其他电商、小我私家消费者和企业客户，“所以，不存在站队一说”。

　　申通快递相关卖力人则暗示，有数据表白，目前全国由桐庐籍民营企业家开办和打点的快递企业占据全国快递行业将近60%的市场份额。而“三通一达”的掌门人之间也有着千丝万缕的联系，尽管如此，各人的内部竞争其实是相当激烈的。“对付冲刺第一股，圆通、申通和中通彼此之间也争抢得十分厉害”，至于两大阵营之说，其实还并不能这么讲，各人只是各取所需。“顺丰在行业内一直拥有较高口碑，也是一家以直营模式做得很是乐成的企业，顺丰单独创立另外一个平台也是切合企业自身成长需求”。

　　顺丰相关卖力人在接受《证券日报》记者采访时则直言，此刻任何行业之间都可以彼此融通，这是一个通例打法，不存在顺丰系、阿里系站队一说。

　　值得一提的是，跟着电商的成长，第三方电商平台逐步慢慢成长壮大，第三方物流成长也越来越多。按照快递行业协会的数据显示，尽管“四通一达”温顺丰快递量较大，但在全国的快递业比例中，占比却并不高，快递业分手，不集中化的问题仍然存在。

　　别的，由于海内的大部门民营快递企业，如“四通一达”均采纳了这种模式。快递行业成长之初，加盟模式令民营快递企业能够迅速地扩大市场份额。然而，这种加盟模式注定打点上会比力松散，上级部分打点下级部分不是通过完善的制度，而是变革无常的经济罚款，令加盟企业对公司完全没有认同感。

　　加盟模式带来市场份额扩大的同时，也造成了行业内部的恶性竞争。对付未来快递行业花样如何，快递物流咨询网首席参谋徐勇在其所著的《中国快递企业路在何方？》一书中对未来快递业花样表达了两个概念：第一按照对欧美及中国快递企业成长的过程判断，未来我国的大型快递企业向综合物流转型，进而向供给链集成商升级；中型快递企业向专业化转型；小型快递企业向本性化转型。

　　第二，我国快递企业主要分为自营为主类、加盟为主类、自营加盟署理殽杂类，加盟模式快递企业占到市场份额的70%阁下。从兼并重组的角度看，加盟模式之间彼此兼并重组只能是总部之间。

　　申正远则认为，民营快递如今面临的最浩劫题是，快递行业整体增速放缓，快递企业存在价格战和同质化产物的问题。未来快递业或将从头整合，快递企业为了扩大自身实力，构建焦点竞争力，抵挡其他企业竞争，将加速与同行业其他企业归并与并购。整个快递行业的处事品质与质量将有所提高，快递用度也将有所增长。

　　为此，国务院召开集会明确了快递企业的成长法子，从五方面来促进快递业成长。