德国公共汽车公司23日暗示，已经为欧洲90%受到尾气排放检测造假影响的车辆找到了技术解决方案。目前公共汽车正试图加快挣脱“排放门”丑闻的阴影，但数日前美国监管机构认定受到其尾气排放检测造假丑闻影响的车辆增加，令公共汽车面临的危机存在进一步加深的风险。

　　公共汽车首席执行官米勒23日在对公司打点人员进行的一场演讲中暗示：“目前召回动作在技术上、经济上和人力上都是可行的。这是一个好动静。”目前公共汽车在欧洲市局面临850万辆汽车的召回任务。一些车辆的召回只需要改换尾气排放检测软件，而另外一些车辆则可能涉及更庞大的处理惩罚，包罗改换硬件等法子。米勒已经答理将在11月底向德国监管机构递交召回方案。

　　对付造假丑闻，公共汽车也在抓紧敦促内部观测，但米勒暗示观测将很是庞大，可能要数月时间才气完成，但将在12月中旬宣布一份陈诉论述观测的进展。

　　别的，公共汽车旗下的奥迪品牌23日暗示，需要数亿欧元来辅佐修复3.0升柴油动员机的帮助尾气排放控制软件，这一设备被美国监管机构认定为犯科。

　　德国公共9月中旬曝出柴油车尾气排放检测造假丑闻，涉及全球1100万车辆。这也令包罗美国和德国在内的多国监管方对公共汽车提倡了多项观测。目前公共汽车已经认可，不只柴油车辆涉嫌氮氧化物排放检测造假，另有约80万车辆涉嫌二氧化碳排放检测造假，包罗一些汽油车辆。这可能令公共汽车面临的危机进一步加深。

　　美国情况掩护署(EPA)20日暗示，受到尾气排放检测造假影响的3.0升动员机公共汽车数量为8.5万辆，比之前发布的数字增加7.5万辆。(王婧)