在安哥拉南部，木萨米迪什铁路就像一条钢铁巨龙，蜿蜒876公里，高出纳米贝、威拉和宽多-库班戈三省。中百姓营企业浩远集团克服重重困难，历时8年，承建的木萨米迪什铁路大修工程日前顺利完成，使这条铁路从头成为安南部的交通运输大动脉。

　　在本月11日——安哥拉独立40周年纪念日前夕，浩远集团把在木萨米迪什铁路沿线56个车站修建的铁路职工宿舍和学校移交给安方，符号着耗资13.1亿美元的铁路大修工程落下帷幕。

　　安哥拉运输部长奥古斯托·托马斯日前亲赴纳米贝省，在浩远集团副总裁魏瑞海和本地当局官员伴随下，为省内几个车站的职工宿舍楼揭牌，随后乘火车到威拉省会卢班戈，为本地铁路职工宿舍楼揭牌，受到沿线铁路职工、黎民和学生的热烈接待。

　　托马斯说，木萨米迪什铁路大修工程是安哥拉战后重建进程的重要构成部门，这条铁路的运行对安哥拉南部三省的社会经济成长以及人员物资流动起到了不行或缺的感化，感激浩远集团和中安建设者为安哥拉人民交上了一份满意的答卷。

　　木萨米迪什铁路修建于上世纪五十年代，以纳米贝的曾用名“木萨米迪什”命名，铁路在安哥拉海内长年武装斗嘴中破坏殆尽。到2002年内战结束时，这条铁路根基处于废弃和瘫痪状态，沿途车站、铁轨、桥梁和信号系统完全无法使用，尤其是沿途地雷密布，令人望而生畏。

　　安哥拉当局在内战结束后决定招标重建这条铁路，但是投标者寥寥，来自美国、巴西和葡萄牙的一些知名国际建筑公司望而却步，派员实地考察后都选择了放弃。

　　知难而上的是来自中国的浩远集团。2007年，来自浩远集团的1500名中国建设者开到了木萨米迪什铁路沿线，会同5000多名本地建设者开始了铁路全线大修工程。

　　首先进行的是排雷，建设团队在安哥拉军方协助下沿线共排除了1万多颗地雷，分三次进行集中销毁，消除了安详隐患。回想当初排雷的景象，魏瑞海至今心有余悸。他说，其时公司曾有一辆坐着4小我私家的丰田越野车触雷，幸好地雷已部门失效，只冒出一股白烟，没有爆炸。

　　经过5年建设，木萨米迪什铁路在2012年完成876公里全线铺轨，再加上站线轨道，轨道总里程到达1003公里。2012年12月8日，铁路实现全线试运营，设计时速为100公里，这是安哥拉行车速度最快的铁路。

　　2015年9月11日，铁路通过安方验收，木萨米迪什铁路局长奎帕西暗示，木萨米迪什铁路大修工程由中国公司卖力设计和施工，铁路全线运营状况良好，并且大多回收中国出产的机车和车厢，中国铁路的设计和质量尺度值得信赖。

　　木萨米迪什铁路凝聚着中国人的聪明、奉献、心血和汗水。魏瑞海每到一个车站，都喜欢长时间凝视伸向远方的两条铁轨，像是在注视本身的孩子，还喜欢不断地拍照。

　　他说，木萨米迪什铁路大修工程是中百姓企在外洋承揽的最大铁路工程，这是中百姓企的作品，也堪称精品工程。木萨米迪什铁路已完全交付安方，目前仍有200多名浩远人遍布沿线56个车站，协助安哥拉人运营和打点整条线路，但愿这条铁路为安哥拉南部经济腾飞插上翅膀。(记者王丙飞）