本报讯（记者 刘冕）本周日开始，市民可以一卡通六城了，这也是京津冀交通一卡通的第一步。率先实现一卡通的都市别离是北京、天津、张家口、廊坊、保定和石家庄。估量2017年，三地所有大众交通都将实现一卡通。

12月20日，北京市的139条地面公交线路将具备互联互通试运营条件。这批试点线路包罗69条由四座火车站始发的公交线路、39条进入河北省的八方达公交线路、2条参观线路（“铛铛车”）和29条 “运通”路号的公交线路。

其实，六座都市目前都推出了各自的交通卡，即便是同属河北省的张家口、保定、廊坊和石家庄，交通卡也未实现互联互通。据开端统计，六城一共刊行种种交通卡近20种，个中包罗学生卡、普通卡、月票卡和爱心卡等。

“以前出门，光交通卡就得好几张。因为相互都不认，我拿着天津的交通卡在北京的公交车上闹了好几次笑话了。”黄女士是天津人，在北京事情，两地跑是常态。她说，“如果一卡通可以搞定，那就方便多了。”

最近一段时间，三地交通部分每周都要进行各类调试演练。估量到2017年，京津冀三地所有的大众交通将全部实现一卡通。

市交通委介绍，按照京津冀一体化事情的整体陈设和布置，凭据交通运输部事情要求，北京市交通委在牵头做好京津冀三地协调对接事情的同时，积极组织推进北京地域各项事情。最近，区域中心建设启动了，由北京市政一卡通公司包袱区域清分结算平台的建设事情，京津冀各都市交通一卡通清分结算系统会优先接入区域中心。

同时，交通部分加快政策性文件出台。市交通部分组织一卡通公司和相关运营企业，研究制定了《京津冀交通一卡通互联互通业务导则（暂行）》、《京津冀交通一卡通清分结算业务细则（暂行）》、《京津冀交通一卡通互联互通卡刊行使用打点步伐（暂行）》等文件，征求天津市、河北省相关单元意见，经过讨论、修改、完善，最终形成一系列京津冀交通一卡通互联互通事情运营和技术打点准则。

未来，一卡通的通用范畴也将不绝扩大，包罗公交、地铁等在内的主要交通方法都将囊括。

不外，一卡通后到此外都市是否可以享受折扣等，交通部分尚未透露。目前，各都市交通卡的押金、打折力度等均不沟通。有的都市治理交通卡无需押金，只需要满足必然年龄需求；而有的都市办交通卡需要交30元押金；北京交通一卡通押金为20元，在六都市中属中游程度。在折扣方面，有的都市刷卡按次打折，有的推出月票卡，另有的推出老年卡等。大部门交通卡属不记名卡，不能挂失。

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