“京津冀交通一体化计划”出台 构建“四纵四横一环”骨架

　　京津冀将统一机动车排放尺度

　　日前，国度发改委和交通运输部宣布《京津冀协同成长交通一体化计划》。按照《计划》，到2020年，多节点、网格状的区域交通网络根基形成。同时，京津冀地域还将统一机动车注册挂号、通行政策、机动车排放尺度、油品尺度及监管、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策。

　　2017年主要都市间一卡通行

　　京津冀协同成长交通先行。计划指出，要实现区域一体化运输处事，敦促综合客运关节、货运关节(物流园区)等运输节点设施建设，加强干线铁路、城际铁路、干线公路、机场与都市轨道、地面公交、市郊铁路等设施的有机跟尾，勉励“内陆无水港”、“公路港”和“飞地港”建设。

　　建成北京、天津、石家庄、唐山、秦皇岛5个全国性综合交通关节，加强干线铁路、城际铁路、干线公路、机场与都市轨道、地面公交、市郊铁路等设施的有机跟尾，实现“零距离换乘”，差异运输方法之间换乘时间不凌驾10分钟。

　　要形成京津石中心城区与新城、卫星城之间的“1小时通勤圈”，京津保唐“1小时交通圈”，相邻都市间根基实现1.5小时通达。农村客运班车实现定线定点、全线按时。到2030年形成“安详、便捷、高效、绿色、经济”的一体化综合交通运输体系。

　　为了敦促差异运输方法之间客运联程联运，2017年京津冀主要都市之间实现交通“一卡通”。

　　城际铁路网连接地级以上都市

　　《计划》还提出将打造“轨道上的京津冀”。重点建设京津冀区域城际铁路网，连接所有地级及以上都市，在线路计划范畴内10万及以上人口的城镇设站。推进建设北京市、天津市市域(郊)铁路，当令启动石家庄市市域(郊)铁路计划事情。

　　此后将加快推进首都地域环线等区域内国度高速公路建设，买通国度高速公路“断头路”，构建连接县城、新城以及重要财富堆积区等节点的高速公路网。今年年底京津冀地域内“断头路”将全部开工。

　　京津冀地域将成长公交优先的都市交通体系，北京、天津、石家庄中心城区大众交通占机动化出行比例要到达60%以上，保定、唐山等多半会中心城区公交出行比例要到达50%以上；中等都市中心城区公交出行比例要到达40%以上。京报集团记者 刘亚力