12月10日福州机场产生的飞机灭火乌龙事件昨天有了新进展。福航被误喷的B1906飞机因为消防泡沫进入动员机焦点区，将改换双发，损失将达2000万美元。航空人士认为，此事并不能就此了结，遭遇如此大的损失相关部分应该启动观测措施，追究责任人。

　　进展

　　双发报废需改换

　　12月10日早上，福州机场产生飞机灭火乌龙事件。一架筹备起飞的国航客机右发冒火，后方福航客机发明环境后上报塔台，但8辆消防车赶到后却将消防泡沫集体喷向报警的福航客机。受此乌龙事件影响，福州机场当日封锁1个小时40分钟，大面积航班耽搁，而福航飞机也入库清理维修。

　　昨日，此事又有新进展，被误喷客机将改换双动员机。昨日凌晨，有网友在微博上询问福州航空，被误喷的B1906飞机何时能正常执行航班。而福州航空回覆称，消防泡沫进入了动员机焦点区，孔探确定要改换双发，估量17日完成并试飞，18日投入运营。

　　损失

　　价值2000万美元

　　据北京市航空法学会常务副会长兼秘书长张起淮介绍，被误喷客机机型为B737，动员机型号为CFM56-7B24E，单台价格约1000万美元，改换双发损失将达2000万美元。张起淮称，适航范例中有对不正常事件零部件检查的相关要求，原以为飞机完成相关检查就可以了，清洗大概即使送大修，花两三百万元就可以返回使用。但从目前的环境来看，双发已经处于报废状态，已无维修须要。“动员机在高温运转的环境下，高压泡沫直接进入动员机焦点，迅速冷却，预计叶片都已变形，油路、电路恐怕城市受到影响。”张起淮称，双发改换需要2000万美元。由于飞机有整机保险，动员机也有动员机保险，保额可达上亿元。所以用度应该会由保险公司先垫付，但最终保险公司会向责任方索赔。

　　后续

　　应启动观测措施

　　张起淮认为，此事是一个较为初级的乌龙事件，该机型动员机冒火属正常现象，后方飞机陈诉也属应该，现场指挥和救援在没有发明火情的环境下，贸然喷射泡沫，才造成如此大的损失。张起淮称，此事并不能就此了结。

　　他认为，民航局应该责成地域打点局等部分构成联合观测组，对此事进行观测和追责。从技术上，要请专家阐明此事产生的原因并对影响进行鉴定。

　　同时，要启动相应的法令措施。“按照刑规矩定，存心损坏公私工业5000元以上就可以追究法令责任。如果是不对，也要包袱民事抵偿。”张起淮称，应该及时传递环境并发布处理惩罚功效，找到责任人，给公家一个交代，让各方重视并吸取教训。

　　文/本报记者 匡小颖