原标题：车市疲软 车企存眷政策面变革

　　12月9日有动静称，继2009年之后，新一轮的汽车下乡政策或将不日出台。中国证券报记者多方采访得到的反馈信息是，包罗长安汽车在内的多家上市车企已向相关部分进行了求证，目前还未得到确认。

　　阐明人士指出，在库存高企、产能操作率低下、海内车市仍显疲软的配景下，汽车下乡政策或将作为拉动海内车市的“二级火箭”择日出台。

　　车企向相关部分求证

　　据媒体报道，中国打算启动新一轮汽车下乡政策，将1.6升以下乘用车、微型客货、皮卡等轻型货车纳入产物范畴。中国还打算加大停车场和新能源汽车充电根本设施建设力度。

　　受此动静影响，12月9日，多家汽车上市公司股价走强，长安汽车收报16.74元/股，上涨6.08%，上汽集团收报20.98元/股，上涨4.48%，江淮汽车收报15.10元/股，上涨2.86%，长城汽车收报12.46元/股，上涨2.21%。

　　对此动静，包罗长安汽车在内的多家上市车企均向中国证券报记者暗示，“我们看到这一动静后，已向相关部分进行了求证，目前还未得到确认，对此我们会连续存眷。”

　　“汽车下乡”已有先例。2009年1月14日，国务院常务集会审议并原则通过汽车财富振兴计划。凭据汽车财富振兴计划，除从2009年1月20日至12月31日对1.6升及以下排量乘用车按5%征收车辆购买税之外，国度还将从2009年3月1日起至12月31日布置50亿元资金，对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车及购置1.3升以下排量微型客车的给以一次性财务补助。2010年初，“汽车下乡”政策实施耽误一年至2010年12月31日。

　　今年9月29日，国务院常务集会决定，从2015年10月1日到2016年12月31日，对购置1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购买税优惠政策。业内专家暗示，汽车行业对经济的刊行动用显著，在稳增长的配景下，跟着购买税减免政策的出台，汽车下乡政策或将接踵而至，为尚显疲软的海内车市再添动力。

　　车市有所回暖

　　从历史经验来看，购买税减半和汽车下乡政策对海内车市的提振感化十分显著。仅以今年10月份开始实施的购买税减半政策的效果来看，继9月份汽车销量结束持续4个月同比下跌、小幅回暖后，10月份车市迎来全线回暖。

　　中汽协数据显示，10月份，汽车出产218.87万辆，环比增长15.54%，同比增长7.06%；销售222.16万辆，环比增长9.72%，同比增长11.79%。个中，1.6升及以下乘用车当月销售133.62万辆，比上月增长16.3%，高于乘用车总体增速5.7个百分点，比同期增长17.1%，高于乘用车总体增速3.8个百分点。10月1.6升及以下乘用车占乘用车销量比重为69%，比上月提高3.4个百分点，提高超显。

　　不外，海内车市要得到连续苏醒，仅有购买税减半政策仍然不足。中国汽车畅通协会宣布的数据显示，11月海内汽车库存预警指数明显上升到达61.8%，环比上升7.7个百分点，处于警戒线以上。还有数据显示，11月份海内汽车市场总需求指数为43.9%，环比大幅下降了11.3个百分点。

　　海内三四线都市以及宽大农村地域汽车保有量仍然偏低，通过汽车下乡政策点燃海内车市的“二级火箭”，或将成为一种现实选择。如果汽车下乡政策不日出台，长城汽车、长安汽车、上汽集团、江淮汽车等自主品牌车企或将显著受益。记者 任明杰