本市正在编订5年缓堵方案，通过“规”“建”“管”“限”综合施力，将绿色出行比例提高到75%，小汽车出行比例降至25%

　　征收拥堵费明年试点

　　本报记者 刘冕

　　昨天，市交通委主任周正宇介绍，作为“十三五”开局之年的2016年，本市拟研究试点征收拥堵费、错峰上下班等，为缓解交通拥堵打好根本。

　　两地铁线部门站点

　　年内售低峰票

　　交通拥堵费是指在交通拥挤时段对部门区域门路使用者收取必然的用度，限制都市门路岑岭期的车流密度，到达缓解都市交通拥挤、提高整个都市交通运营效率的目的。新加坡、伦敦等国际多半市都回收了这种缓堵举措，并取得了必然效果。

　　本市在《2013-2017年机动车排放污染控制事情方案》任务剖析表中明确提到，市交通委和市环保局将借鉴海外经验，阐明本市门路交通运行、尾气污染监测数据，研究制定低排放区交通拥堵费征收政策。2015年后这项经济硬手段将择机实施。

　　周正宇透露，今年年底，八通线比力拥堵的车站和昌平线一期5个站将率先实验低峰票制，通过低票价吸引搭客错峰出行，缓解地铁的“暴挤”窘况。这两天，为共同低峰票制，本市一些地铁站点已进行系统测试。

　　明年，本市还将在小客车的调控政策、机动车的限行法子、地域错峰上下班等方面有新的政策出台。

　　西外大街西延到五环

　　“明年将有4条快速路开工建设大概通车。”周正宇透露，“广渠路二期建成通车；丽泽路开工建设；西外大街西延至五环。同时，本市将加快姚家园路和京包路前期调研。”

　　估量3至5年内，本市将打造400公里快速路网。同时京津冀之间的断头路明年全部开工买通。

　　明年，中心城区则将重点放在了买通断头路、流通微循环方面。“对象城是重点，朝海丰石都要加大力大举度。力争三五年内把中心城的断头路、微循环和次支路建设都根基解决。”

　　300公里轨道交通在建

　　轨道交通明年将再次迎来黄金期，在建里程将打破300公里。

　　另外，1000公里的市郊铁路计划将落实，平谷线明年开工。这条线将成为京津冀三地市郊铁路“样板”。计划显示，这条线路全长72公里，个中约22公里穿过河北。

　　与普通地铁对比，平谷线列车最高时速每小时能到达160公里，比普通轨道交通快了1倍多。开端估量，列车跑完平谷线全程，约莫需要四五十分钟。

　　停车打点将立法

　　目前，本市正在制定《北京市机动车停车打点条例》。“明年，全市的停车普查将开展。”周正宇说，本市还将对居住区停车进行综合管理，实施更有力度的不同化停车政策，大力大举吸引社会成本加入停车设施投资建设等。“但愿将所有停车的问题都纳入进来，集思广益，在立法中获得浮现。”

　　未来，本市一些交通法子都要通过立法来实现。这将成为一种趋势，要成立都市开发强度与交通承载力的跟尾机制，成立地皮供给优先向交通根本设施建设倾斜的机制。

　　别的，本市将加强学校、医院门前交通秩序管理，开展30条大街交通情况秩序综合管理。周正宇坦言，郊区中心城不能再走城区的老路，明年顺义、怀柔、密云、平谷、门头沟等都将启动交通秩序整治。

　　手机租车开始试点

　　网络已经越来越成为人们日常糊口不行或缺的“要素”，在交通管理上，本市将促进互联网商业模式和交通行业各规模的深度融合。周正宇透露，网络与交通的切入点是网络购物和分时租赁。

　　“我们最近已经和邮政部分签订了交通和邮政融合成长实施意见，进一步成长网络购物。”周正宇坦言，网络购物可以减少交通出行，必然水平上减少拥堵。

　　同时，本市将试点手机租车。说直白点，租车不再需要跑租赁点，通过手机就可以在任何所在实现租还车。目前，本市正在共同公车改良，在一些中央构造和市当局构造试点租车处事。