中新网12月4日电 据日媒报道，日本三菱飞机公司研发的喷气式客机MRJ于今年11月11日首飞乐成。为在最大市场美国实现商业化，三菱飞机开始在美国建设体制。2016年夏季起，三菱飞机将在美国投入测试机，集中解析航行数据。

　　别的，为了提高营销能力，三菱飞机还起用了曾在飞机租赁公司就任的商社人士继承美国企业法人的总裁。全球航空企业之间的竞争终于正式拉开了帷幕。

　　三菱飞机公司打算将5架测试机中的4架依次投入美国华盛顿州等4个处所接受测试。副社长岸信夫暗示：“将集中解析操纵系统和引擎等须要数据，提高客机的完成度”。

　　日媒称，美国拥有大量擅长解析航行数据的技术人才，波音公司的基地便位于美国西雅图市。2015年8月，三菱飞机公司在西雅图设立了新的试验基地，并在本地雇用了约100名工程师。日本也派遣了约50名工程师前往。

　　美国领土辽阔，拥有多处长距离滑行跑道，是试飞园地的不二选择。对比在日本，一天内的试飞次数将获得增加，也可实此刻高地和严寒地带的航行测试。此后将进行长达2500小时的航行试验，力争在2017年春季前后取得商用型号及格证。

　　别的，日本飞机厂商加强在美国的营销打点也迫在眉睫。MRJ主要用于短距离航行，估量此后20年的需求将凌驾5000架，个中约有35%的客机用于北美市场。三菱飞机美国企业法人起用的总裁曾在三井物产就职，并曾担当美国飞机租赁公司的社长。资金短缺的航空公司可通过开展飞机租赁业务，增加订单数量。

　　除了美国，印度尼西亚市场也备受瞩目。三菱飞机公司向日本当局提议，以位于东部苏拉威西岛的望加锡为关节机场，订购MRJ客机飞往各地。

　　由母公司三菱重工卖力建设机场以及周边交通设施，和MRJ客机绑缚销售。三菱重工副社长鲸井洋一强调，日本国产客机要想取得乐成，“企业一体化推销MRJ是要害”。

　　11月11日实现首飞后，MRJ试飞打算一切顺利。11月27日，第三次试飞在日本爱知县丰山町的名古屋机场乐成举行。但日媒指出，三菱飞机需要在2017年4~6月交付首架飞机，距离该期限仅剩下不到两年。三菱飞机公司社长森本浩通暗示：“所剩时间很是紧迫”。