12月2日，公共集团所有者保时捷-皮耶希家族向公共员工暗示，即使公司遭遇了排放危机，也要担保员工不丢“饭碗”。

　　12月1日，信用评级处事机构尺度普尔宣布陈诉，将公共汽车的信用评级从“A-”下调到“BBB+”。

　　11月，公共品牌在美国销售23882辆汽车，同比暴跌25%。

沃尔夫冈·保时捷

　　中国经济网综合外电报道，昨天，在公共柴油车排放丑闻发作两个多月后，公共集团所有者——保时捷-皮耶希家族终于冲破缄默沉静，“要担保员工不丢‘饭碗’”；而公共汽车宣布的数据显示，11月，公共品牌在美国销售23882辆汽车，同比暴跌25%，再创历史新低。

　　公共汽痴??宣布数据显示，11月，公共品牌在美国销售23882辆汽车，同比暴跌25%。这是2015年以来除1月份外销量最低的月份，也是自经济危机以来，公共品牌经历的最凄惨的单月下滑率。

　　12月2日，公共集团所有者保时捷-皮耶希家族终于冲破缄默沉静，向公共员工们暗示将固守答理，即使公司遭遇了排放危机，也要担保员工不丢“饭碗”。

　　“事情长短常名贵的财产”，当天，在公共集团总部沃尔夫斯堡召开的员工大会上，保时捷控股公司监事会主席沃尔夫冈·保时捷，与其它三名家族代表，监事会成员Louise Kiesling、Hans-Michel Piech 和Ferdinand Oliver Porsche，面对2000名员工暗示，“这笔财产不能被挥霍掉”。

　　工会代表要求保时捷-皮耶希家族向员工做出以上答理，因为排放危机已经开始影响销量。

　　这次集会是陪同着公共“优劣动静的结合“召开的。固然公共已经在解决危机方面取得了进展——在欧洲召回850万辆柴油车的难度比预期要低，但其与美国监管机构的对话仍在继续，且11月销量的重创，预示着丑闻的影响已经在“前线”显露出来。同时，财务方面的影响还不能确定。

　　12月1日，信用评级处事机构尺度普尔宣布陈诉，将公共汽车的信用评级从“A-”下调到“BBB+”，“（公共遇到的）风险和相关本钱连续扩大且深化，”出格是在上个月还被披露在欧洲二氧化碳排放存在作弊，尺度普尔暗示。

　　“保时捷-皮耶希家族在这场前所未有的危机中表示得很是谨慎，”美国评级机构穆迪（Moody’s）驻巴黎阐明师Yasmina Serghini暗示，这次集会是为了证明保时捷-皮耶希家族是站在员工的立场，作为“公司加速改良和提高本钱效率的一个重要指引者”存在的。

　　在其堂兄、公共集团前董事长皮耶希于今年年初，在与文德恩的争斗中败北后，现年72岁的沃尔夫冈·保时捷被推到幕前。在家族其他成员进入之前，沃尔夫冈是这场斗争中最后一位权力玩家。

　　但与一直在监事会中格斗的皮耶希差异的是，温文尔雅的沃尔夫冈·保时捷大多平静地糊口在奥地利，把时间花在萨尔茨堡和滨湖采尔的山上，他在那儿拥有一个有机奶牛场。而家族中其余大部门30至40岁的成员也都保持低调，糊口在德国和奥地利疆域。该家族持有公共集团52%有投票权的股份。

　　但是跟着排放丑闻的不绝发酵，甚至开始影响销量，保时捷家族的低调加剧了员工的不安详感。

　　据悉，公共在沃尔夫斯堡的工场将在圣诞节期间停工两周，以制止库存压力过大。该工场去年出产了约84万辆汽车，是公共最大的单一工场，也是世界最大的汽车制造工场。如果需求继续下降，那么维持这样的产出将成为很大的挑战。

　　公共工会主席Bernd Osterloh上周五暗示，公共11月被爆在欧洲对多达80万辆汽车的二氧化碳排放进行哄骗，尤其影响了销量。

　　坊间认为，公共在欧洲的修复将较预期容易，且本钱可控。但与美国监管机构的探讨仍在继续，公共依然面临诉讼和数十亿欧元的罚款。（中国经济网 王婵编译）