昨日，记者从北京地铁、京港地铁获悉，为共同北京市轨道交通路网自动售检票系统成果升级，通常在今明两天7时前持一卡通刷卡进站的搭客，将在原票价根本上享受9.9折优惠，并可与累积优惠叠加。据了解，此次系统测试的目的之一就是为将要试点奉行的低峰票价优惠做筹备。

试点奉行低峰优惠

昨日，北京多个地铁站点均贴出告示称，为共同北京市轨道交通路网自动售检票系统成果升级，定于12月3日、4日，也就是今明两天，除机场线外的各线将进行设备成果测试。为此，12月3日、4日在7时前持一卡通刷卡进站的搭客，将在原票价根本上享受9.9折优惠，并可与累积优惠叠加。同时，通知也明确，测试期间如因设备原因未实现折扣，也敬请搭客谅解。

为何进行系统成果升级，又为安在升级期间给以搭客必然折扣呢？北京晨报记者从交通部分了解到，此次测试的目的之一是为将要试点奉行的低峰票价优惠做筹备。

有助分流岑岭客流

去年12月28日，本市地铁彻底辞别两元时代，除机场线外，全路网实施按里程计价。票制票价调解初期，地铁客流确实有相当幅度的回落，不外，经过一年“适应期”，地铁客流又回到原点。从地铁官网微博宣布的数据显示，持续两周事情日全路网日均客流均迫近千万人次，尤其迟早岑岭期间客流回升更为明显，回到了票价调解前。本月北京地铁所辖15条线路常态化限流车站也增至69座。每日乘坐地铁的搭客可能也已经感受到了，地铁的“挤”又返来了。

为分流岑岭客流，低峰票价优惠政策推出已成当务之急。实际上，早在去年年底，本市正式宣布北京大众交通价格调解最终方案时，市发改委相关卖力人就曾明确暗示，北京将于2015年年底前当令推出轨道交通低峰票价优惠政策，并在轨道交通试点实施。不外，截至昨晚，官方并未宣布实施低峰票价优惠的具体动静。

小观测

打几折能让搭客“早出晚归”？

如果北京真的实行低峰票价优惠，到底优惠几多，才会真正让部门搭客有动力为了享受更优惠的票价而刻意早出门、晚回家呢？

昨晚，北京晨报记者进行了一个小观测，采访了多位市民，个中不少人暗示，如果低峰票价优惠政策实施，优惠价格至少在七八折阁下，他们才会考虑为了享受优惠而错峰出行，牺牲休息时间。折扣力渡过小，则不会有这个动力。