中新社西安12月1日电 (记者 张远)“2014年共开行43列1564车，2015年激增至85列4052车，同比增幅达142%。”西安新筑站站长张义1日向中新社记者介绍说，今年12月中旬，2000吨食用油将乘载中亚班列从阿拉木图回到西安，这也是中亚班列开行两周年以来的首趟返程货运班列。

　　作为落实国度“一带一路”建设、构建国际物流大通道花样的重要手段，中亚国际货运班列(西安至阿拉木图)已成为丝绸之路经济带上重要的贸易关节和跟尾中亚、领悟对象的国际物畅通道。

　　2013年11月28日，西安至阿拉木图国际货运班列正式重新筑车站出发，经宝鸡、天水、兰州、乌鲁木齐，从阿拉山口出境，买通了陕西向西开放、连接中亚的物畅通道。截至目前，中亚班列已乐成承载着“中国制造”走出国门，两年来累计发送出口货品18.7万吨。

　　2015年11月26日，西安爱菊粮油产业集团有限公司与中铁集装箱公司签署了从哈萨克斯坦到海内的食用油运输协议，此举意味着中亚班列将实现返程装载。爱菊集团董事长贾合义暗示，哈萨克斯坦是个农业大国，小麦和油脂产量很高。藉“一带一路”的成长契机，集团得以实现“走出去”的战略，在哈萨克斯坦寻找到质量和数量都有保障的优质原料基地。

　　上海铁洋多式联运有限公司西循分公司经理严志伟暗示，在公司署理的发往中亚国度的货品中，陕西眉县的制砖机很受接待。不只满足了中亚国度的建设需求，更辅佐本土产物走向国际市场，降低运输本钱。

　　据西安铁路局介绍，从首趟中亚班列运载的货品均由“陕西制造”，到如今吸引大量外地货源上列，两年来中亚班列货源已辐射至甘肃、宁夏、山东、江苏、河北、上海、浙江等地。货品目的地遍布哈萨克斯坦等中亚五国的44个都市和站点。

　　别的，货品种类也从单一的产业机械逐步走向多元化，涵盖产业原质料、机械设备、产业零配件、建材、食品、轻工产物等六大类206个品种。同时，中亚班列也实现了从运营初期每月一列到此刻每月6至8列的常态化运营。(完)