■ 范绪箕在指导博士研究生 杜欣 摄

　　我国航空教育的重要奠定人，空气动力学研究的先驱者之一，上海交通大学原校长范绪箕先生，于2015年11月21日6时48分在上海华东医院逝世，享年102岁。

　　范绪箕先生曾留学美国加州理工学院，与钱学森一同师从杰出航空科学家冯·卡门传授；他一生致力于航空专业的教学、科研和打点，最早提出中国研制无人驾驶飞机的构思，主持研制出我国第一架靶机；他是空气动力学研究的先导者之一，为我国热应力学科成长作出重要孝敬。他以百岁的高龄，见证了中国航空航天事业的曲折成长；他 “本人即为传奇”，百岁高龄时仍每天事情6小时，指导博士研究生。

　　高龄不倦科研

　　2013年，本报曾刊登《他是很有亲和力的严厉师长——学生眼中的百岁传授范绪箕》一文，其时记者在徐汇校区范老的办公室里采访，他神采奕奕精神矍铄，他的书桌上还摊着各类时下前沿的航天研究，他正在为一个学术论坛做论文筹备。

　　傍边国的各类无人机在国际航展上吸引了全世界的目光，这位最早提出中国“无人机构思”的科学家被问到有何感触，范绪箕曾答复：“这是我一生的抱负之一，我很是兴奋地看到抱负在酿成现实。”上世纪50年代靶机在海外获得迅速成长，而在我国照旧空白。范绪箕率先提出研制无人驾驶飞机的构思，他组织创立研究室建成了亚跨超风洞、三轴航行模拟转台等要害尝试设备，先后研制出多项成就，为中国无人机成长奠基根本。

　　范绪箕对科学技术的成长趋势具有奇特的调查力，同时从未遏制对科技未来的畅想和研究。我国神舟飞船使用的是烧蚀热防护，飞船返回地球后返回舱外貌看上去像被火烧过一样，范绪箕梦想将纳米等热防护质料技术应用到神舟飞船上，让神舟飞船“看起来更美”并且能够像航天飞机一样往返起降。实际上，对付热应力学科的研究范老早在1962年就启动，他完成了国度很多重要热强度尝试项目，开拓了我国在该学科的研究和应用事情。从1996年起，他开始研究航天飞机的热防护系统，在海内率先开展热应力理念和尝试应用方面的研究，并在高温应力、蠕变、焊接相变以及断裂疲劳、振动、损伤等诸多规模取得了卓越的成绩。

　　倾力教育改良

　　范绪箕与钱学森都师从杰出航空科学家冯·卡门传授，良师和益友让他坚定了航空救国的志向，也学到了许多先进的研究要领和理论。1945年，范绪箕在浙大开始筹建航空工程系。可其时抗战刚胜利，学校经费很是短缺，物质条件十分匮乏。范绪箕认为，航空学科是应用性很强的学科，人才培养离不开尝试设备，作为系主任，他大力大举聘请专家及技术员并积极筹建尝试设备。无参考样板，就自行设计图纸，就亲自把关审核；缺少经费，不能委托工场建造，就本身出资千方百计搞质料，动员各人本身动手加工，终于建成在航空系教学中发挥了重要感化的风洞。实际上，本身出钱买设备的工作多次产生。厥后，在上海交大期间，范绪箕出国访学时看到美国大学里尝试室的先进设备，经常本身出钱买返来。那些设备并不自制，范老在本身糊口上的开支不高，但是对尝试室购置仪器“连眼都不眨”。

　　1952年，范绪箕主持中央大学、交通大学和浙江大学三校航空系归并及筹建华东航空学院的事情，重视师资力量的培养、重视学科，出格是前沿学科的成长动态，使教学事情很快走上了正轨。1979年，范绪箕调任上海交大副校长，第二年任校长。在他的领衔下，上海交大启动高校教育改良缔造了高校改良中的数个第一。在办学上，范绪箕主张凭据学生的喜好和特上进行教学，提出对刚入学的学生实行导师制，发明学生的喜好和特长，辅佐他们找到最适合的专业。他还勉励成长新的跨学科专业，奉行启发式教育。

　　事情让他快乐

　　上世纪80年代，范绪箕卸去校长行政职务后，他把精力都投入科研和研究生培养傍边，直至百岁时每天对峙事情6小时以上，查阅资料、进行尝试、撰写论文、与学生们讨论科研问题、参与勾当与青年学子分享本身的科研心得，他的事情让他快乐又充分。他曾说：“职务上我已经退休了，但我的事情则方才开始。”他在92岁和96岁高龄还别离完成《气动加热与热防护系统》和《高速航行器热布局阐明与应用》两篇论文，同时还指导博士研究生。

　　在学生眼中，他是“很有亲和力的严厉师长”，他在科研上的当真和严谨出了名，但对付新思路新要领又总有开放的心态。在糊口上他是一位很有亲和力的伴侣，身体好时几乎每年春节前他总会请学生们抵家里用饭，亲自“买汏烧”；他还倾其所有捐助家庭困难并重病的尝试室助手。他曾对本报记者这样总结本身，他说本身“知足常乐”，他说本身“没有家累，思维纯真”。　　　　　　　　　　　　 本报记者 易蓉