11月23日，我国首条中低速磁浮列车表态并在磁浮高铁站梨站区间线路调试运行。该项目于去年5月16日开工建设，估量今年12月底试运行，将成为我国首条中低速磁浮商业运营示范线，也是目前世界上最长的中低速磁浮商业运营线。线路起于长沙火车南站，沿劳动路、黄兴大道、机场高速铺设，止于黄花机场，全长约18.55km。设计最高速度为100km/h，每列车最大载客量363人。记者 徐行 摄

　　在磁浮高铁站、榔梨站区间动态调试的长沙磁浮列车，已经跑到了最高设计速度每小时100公里，并连续进行悬浮系统调试。今天，副省长张剑飞登上磁浮列车，调研工程进展和沿线情况综合整治环境。（记者陈淦璋）

　　长沙磁浮工程第二列磁浮列车已完成厂内调试及新的外观颜色改革，第三列磁浮列车已完成总成安装。土建方面，沿线高铁站、榔梨站、机场站正抓紧装修施工，涣散平台、供电轨等施工也在抓紧进行。目前，工程全线累计完成投资约35亿元，占到总投资打算的82%，正凭据今年底试运行、明年春节前后投入试运营的方针全力推进。

　　张剑飞指出，工程已经进入最后扫尾阶段，要狠抓时间节点，加大投入力量，高度重视施工安详和工程质量。长沙磁浮工程也是展示长沙和湖南形象的新的窗口，沿线各级各主体单元要带着高度的责任感和使命感，以时不我待的精神状态把沿线情况整治好，出力打造靓丽的风光泽。

　　昨天，我国首条中低速磁浮列车在长沙表态并开始区间线路调试。长沙磁浮快线回收具有完全自主常识产权的中低速磁浮交通系统，估量今年12月底试运行。该线路的顺利实施将成为我国首条中低速磁浮商业运营示范线，也是目前世界上最长的中低速磁浮商业运营线。（记者陈淦璋）