中新社太原12月11日电 (宋立超)连日来，山西省官方持续发布处所性政策，加速推进本地新能源汽车财富成长。自出台《关于加快推进电动汽车财富成长和推广应用的实施意见》后，山西官方媒体11日再次披露，至2017年12月31日，山西新能源汽车通行境内高速公路收费减半。

　　当前的山西，在经济上面临为中国资源型省份经济布局转型探路及挣脱经济增速放缓的场面。官方认为，山西成长新能源汽车财富具有奇特资源优势，不只能助力改变“一煤独大”财富花样，亦是在煤炭价格连续低迷现状下寻找新的经济增长点的重要环节。

　　山西拥有占中国总储量三分之一的煤层气资源，此前却一直以较低价格出售。台湾鸿海科技集团总裁郭台铭在第二届晋商大会上曾暗示，山西应操作煤层气研发新能源汽车电池等产物，提高煤层气的附加值。对此，鸿海科技集团未来将在山西投资凌驾50亿元人民币，成长电动车财富。

　　而作为中国第一个全省域的国度级综合改良配套试验区，如何操作资源优势成长非煤经济，山西省当局与郭台铭的概念“不约而同”。2014年1月，山西省当局宣布动静称，由省长李小鹏挂帅，加快成长节能环保财富，个中明确包罗“节能与新能源汽车推广”。

　　跟着中国连续加大对新能源汽车的扶持力度，山西也在该规模逐渐发力。2013年底，太原、晋城两市成为中国首批新能源汽车推广应用都市，随后出台一系列补助政策；2014年6月，山西出台《新能源汽车财富重大机关推进意见》；2015年11月，《关于加快推进电动汽车财富成长和推广应用的实施意见》(以下简称《意见》)和《电动汽车财富成长和推广应用2016年动作打算》相继面世；同年12月，为加快新能源汽车财富成长和推广应用，山西公布从2015年12月1日至2017年12月31日，对山西省标注的甲醇重卡和燃气重卡新能源汽车在山西省境内减半征收高速公路车辆通行费。

　　《意见》提出，山西省将打造太原、晋中、晋城等电动汽车财富基地，以电动客车、电动专用车、电动乘用车、焦点配件为重点规模，培育若干销售收入百亿元级以上的龙头企业。到2020年，全省电动汽车市场保有量到达20万辆以上。

　　值得注意的是，该《意见》还明确提出，山西省直构造、事业单元新增或更新的车辆中，电动汽车应用比例不低于30%，而且逐年提高推广应用比例。

　　“加快成长和推广应用电动汽车，是国度推进汽车产业转型升级、促进节能减排的战略陈设，也是山西省有效转化煤电资源优势、敦促财富布局调解、提升人民糊口程度的现实需求。”11月9日，李小鹏在专门访问比亚迪股份有限公司董事局主席兼总裁王传福时说。李小鹏还暗示，但愿中国大型汽车制造商助力山西新能源汽车财富的成长。

　　一场大的“机关”正在进行。电动汽车、甲醇汽车、燃气汽车三大财富基地的建设构思已经提出。如今，山西已在晋都市建成中国最大的煤层气抽采操作基地，这个都市凌驾9000辆汽车使用煤层气。到2018年，山西将实现全省域骨干高速公路充电设施全笼罩。

　　同时，在政策红利的促进下，山西从民间到厂商都布满等候。山西本土新能源汽车代表、山西皇城相府宇航汽车制造有限公司副总经理李录明说，成长新能源汽车是实现能源安详、情况掩护以及中国汽车产业跨越式、可连续成长的需要，前景一定辽阔。

　　“一方面，新能源汽车财富的成长契合了中共十八届五中全会提出的‘五大成长’中‘创新’‘绿色’的成长理念；另一方面，也是山西改变单一财富布局的有益探索。”山西省政协委员、山西财经大学MBA教育学院院长、传授卫虎林11日说。他认为，山西作为中国传统能源大省，岂论从改变财富布局、寻找经济增长新亮点，照旧全球倡导低碳环保的大情况来说，新能源汽车财富都将成为该省未来经济蓝图中的重要一环。(完)