最近一次海内制品油调价产生在11月3日24时，汽、柴油价格每吨均降低125元。在此次调价之前，海内油价曾经历“两连涨”。而自11月3日油价下调之后，国际油价继续下行，这使得制品油价“两连跌”成为可能。

　　截至11月13日，纽约原油期货价格跌至每桶40.74美元，比11月3日价格下跌15%。在专家看来，近期打压国际油价的主要因素有两大方面：一是美国原油库存不绝攀升；二是市场对美联储加息的预期越来越浓重。

　　易信总部中国区副首席交易官朱文灏暗示，石油输出国组织最新宣布的陈诉称，全球原油库存目前升至10年以来的最高程度。发家国度原油库存较5年均值超过2.1亿桶，已经凌驾2009年年初金融危机以来累计的过剩原油库存。另外，近期多位美联储高官颁发的讲话倾向于支持加息，市场预期认为，12月份升息可能性继续提高。这使得以美元计价的原油等大宗商品下行压力进一步加剧。

　　今年下半年以来，国际油价始终运行在每桶四五十美元四周，与去年对比处于“腰斩”程度。而国际能源署在最新宣布的世界能源展望陈诉中认为，全球原油供过于求的态势可能仍将连续，油价在中期可能会保持在当出息度。

　　由于国际油价保持低迷，我国制品油调价参照的一揽子原油变革率连续走低。隆众石化网阐明师薛群暗示，今年美国呈现暖冬现象，这削弱了取暖油的需求。短期来看，原油高库存的压力将继续影响国际油价。估量11月17日24时海内制品油调价窗口顺利开启，油价或迎来年内第十一次下调。