截至11月12日，BDI（波罗的海干散货指数）报收579点，跌破600点大关，创下了今年五月份以来的新低。这已经是从10月22日的786点持续第十五个交易日下跌，累计下跌207点，累计跌幅达26%。对比去年同期的1256点，已经腰斩。今年航运市场“旺季不旺”已经成定局。

　　兴业证券研究陈诉认为，目前市场BDI的盈亏平衡点为1550点，现金保本点为1026点，新订船的盈亏平衡点为1402点。也就是说当前的BDI数值远远低于盈亏平衡点，实际上此刻许多航运公司面临无货可运的场面。

　　业内人士暗示，BDI极度低迷大幅抑制了船东的订单欲望，跟着航运低迷，未来两年的船舶拆解量将大幅提升，到2017年，新船交付将大幅减少，运力增速将大幅下滑，产能操作率开始提升，市场将会呈现趋势性回暖。