中新网杭州11月13日电(吴雨辰)13日，首届中国(杭州)国际快递业大会在浙江桐庐举行，多位中国快递业大佬齐聚一堂，探讨中国快递“出海”成长的前景。个中，申通快递董事长陈德军豪言，跟着中国快递进军外洋市场，再过五到十年，会让UPS、联邦快递等“洋快递”感想压力。

　　自邮政体制改良以来，中国快递业实现了迅猛成长。国度邮政局局长马军胜介绍，在“十二五”计划的五年中，快递业保持了年均凌驾50%的增长。2014年，全国的快递量凌驾了140亿件，成为世界第一快递大国。

　　与此同时，跟着跨境电商需求逐步增大，中国快递企业的跨国业务也在不绝激增。

　　海关总署监管司货管一处副处长白晓东介绍，今年1—9月份，跨境电子商务试点试验清单共计5542万票，货值84.02亿，同比增长68倍和38倍。

　　如此环境下，进军外洋市场成了中国快递企业的必修课。

　　2014年，被称为是海内快递的出海元年，韵达、中通、申通纷纷在外洋设立分公司。

　　比拟海内外快递企业，中通快递董事长赖海松认为，中国企业更具灵活性和本性化，能够更好的满足用户需求。

　　“我们通过预测，美国快递一个礼拜达到是正常的，中国的快递3天不到诉苦就来了。但作为处事行业，我们教育员工，你改变不了世界就改变本身。客户有这个需求，我们就去满足，这个行业本来在诉苦中生长，我们很会琢磨客户的本性化需求。”赖海松说。

　　据数据显示，目前“洋快递”在中国国际快递的占比是75%，但是在海内的业务上占比只有1%。针对这个数据，申通快递董事长陈德军豪言，再过五年、十年，“洋快递”海内业务可能只占了0.1%，国际业务可能只占了7.5%。

　　陈德军的自信来源于申通的外洋扩张。他透露，申通花了2年时间在美国成立了12个运转中心，100多个分公司，并通过度公司加盟的模式，在竞争中占据优势。

　　“我调研过，UPS快递的业务员人为或许在8000到10000美金阁下，很是高。我们末端这块采纳加盟模式，让所有的员工、加盟商感受为他们本身干，他们拼命去做。同时这批人我们选用了中国去美国的留学生，他们的事情经验、事情当真度不比老美差。同时这批人的要求、薪水、报酬也没有老美高，所以再过五年、十年，像UPS这些企业压力会很大。”陈德军说。

　　方才购置了多家波音飞机的圆通速递董事长喻渭蛟则认为，未来两到三年，中国的快递企业会在许多国度和地域生根抽芽，世界各地都能享受到中国快递的处事。

　　“此刻我们在努力做到海内寄件24小时、48小时内到货，未来，我们要争取国际快递72小时内到货。并让国际物流本钱起码下降3分之一，中百姓营快递未来能提供最优性价比的处事。”喻渭蛟说。(完)