杭州地铁一号线下沙延伸段顺利通过3个月试运营条件评审，估量最快于11月24日正式开通。

　　地产因地铁而旺，地铁因地产而兴，在当前经济成长形势之下，地铁与地产的干系变得日益密切，再也无法对二者进行分裂性质的区分。地铁与地产已从彼此促进逐渐演化成共生共存的干系，而作为占据地产界半壁江山的商业地产来说，其与地铁已然到达了水乳交融十全十美的田地。

　　商业的集聚与品牌效应为地铁运转提供足够的人气，地铁的联动传输感化为商业繁荣输送复杂的客流，这种消弭时间先后与空间距离的组合模式我们称之为地铁商业，曁一个完全独立的商业新生体。

　　纵观杭州商业花样，传统意义上的商业综合体仍占大都，浩瀚标榜的地铁商业也执偾以地铁收支口五至十分钟的步行距离为范畴统筹，与真正意义上的地铁商业仍存在差距。所谓的地铁商业并不只仅只是在地铁之上盖一个商业中心，而是让商业拓展到地铁里，让地铁延伸到商场中。细数杭州的“地铁商业”模式，目前也只有龙翔桥商圈与绿城蒲公英街MALL做到了商业与地铁的完美融合，然而龙翔桥地铁商圈是由湖滨银泰、工联、利星、名品街、apple store等几大商业联合培育而成，与独家占据杭州地铁八大关节之一文海南路站的绿城·蒲公英街MALL对比，后者无疑具备高度的垄断与独营特质，而且陪同计划建设的地铁八号线，绿城蒲公英街MALL将成为独有双线地铁换乘的纯地铁商业街区，商业价值将获得进一步凸显。

　　绿城蒲公英街MALL位于下沙商圈焦点、学府街(2号大街)文海南路地铁站之上，作为纯正的地铁商业街区，地铁与商业无论是从工程进度、花样部署、客流承接都做到了全面交融。在一号线延伸段即将通车运行之时，绿城蒲公英街MALL也正在进行最后的招商与筹办事情，打算于2016年全面开业。文海南路地铁站是目前杭州独一只拥有两个收支口的地铁换乘站点，而绿城蒲公英街MALL则是这两个收支口中独一与地铁口无缝链接的大型商业街区，地铁换搭客畅通过该出口进出时一定要经过绿城蒲公英街MALL地下商业街，成为地下商城的复杂牢固性客流。目前杭州地铁日均客流量已超90万人次，岑岭客流达162万人次，而地铁一号线无疑占据着个中绝大部门的客流基数，陪同地铁八号线的开通，双线地铁换乘所带来的复杂客流群体将尽数被引导进入绿城蒲公英商业街区，届时日均5万换搭客流的涌入将成为绿城蒲公英街MALL连续成长的消费动力，市场潜力无可估计。

　　绿城蒲公英街MALL处于下沙高教园区、新加坡科技园区以及新下沙人汇聚的住宅区三块焦点，辐射区域逾百万人群。针对该区域数量复杂的高校师生、时尚白领以及日趋年轻化的主流消费群体，绿城蒲公英率先引入全新的“街MALL”动态街区模式，以“互动+体验”式消费为主题、以“青年乐活街区、童玩主题乐园”为定位，在吸引年轻时尚的主流消费群体的同时，以童玩乐园作为链接老人、亲子客群的纽带，发动家庭式全民消费阶层的加入，掌握更为辽阔的消费市场。

　　绿城蒲公英街MALL计划建设了13万㎡地铁商业以及地下2.3万㎡商业街区，打造8000方数字海洋馆、5000方婚礼主题殿堂、3000方水上儿童乐园、创意天幕、国际民俗美食街区、主题餐饮街区、国际潮品衣饰等主题业态，致力于为全年龄层阶段人群提供上班途中、下班路上、晚间娱乐、周末假日体验精品美食、极品潮玩、放空休憩、社交娱乐的心享之地，以富贵的业态范围与复杂的集群效应打造区域范畴内商业标杆之作。

　　杭州地铁一号线下沙延伸段自今年7月16日试运行，至今已有三个月，各项试运营评审全部顺利通过，估量将于11月24日正式开通运行。绿城蒲公英街MALL作为延伸段之上的第一个地铁站点，将率先迎来地铁一号线的复杂客流群体，也符号着下沙商业圈正式迎来全面的地铁时代，同时作为“街MALL”商业模式在杭州的惊艳表态，绿城蒲公英街MALL也将引发全新的商业浪潮，自然乐成执首下沙地铁商业新时代。