“一个很明显的感受是，5月以来办理的车变多了。在全国复工复产的推动下，铁路货运逐渐恢复，特别是5月18日后我们的日办理车辆数有了迅猛的增长。”中国铁路武汉局集团武汉北车站技术科工作人员吴桂桥向长江日报记者透露，24日武汉北编组站办理车达到20886辆，这是疫情发生以来办理车首次突破2万辆，超过了2019年日均18192辆的办理量，逼近历史峰值。

　　铁路货运一直是经济“晴雨表”。位于黄陂的武汉北编组站，地处京广、京九铁路大动脉的交会点，辐射四方，是全国铁路货运网的核心节点。它就像一个大型的“中转站”，南来北往的铁路货运车辆在这里交会、解编、再发出，其货运量也反映出整个华中地区的经济情况。

　　2019年，武汉北编组站日均办理车18192辆。疫情防控期间，武汉北编组站主要担负电煤、工业用油、粮食等生活物资及防疫物资的运输，日均办理车只有13134辆，同比下降27%。

　　4月8日，武汉解除离汉通道管控，经济复苏的号角吹响，中欧班列、铁水联运、天天班等专列逐渐恢复常态化开行。“自5月1日至今，车站日均办理列车环比增长11.2%，基本与去年同期持平，特别是从上周以来，办理量有了大幅提升。”吴桂桥介绍，转运的车辆货物主要以钢材、电煤、矿石、汽车和化肥为主，其中武汉的货物主要来自吴家山站、舵落口站、大花岭站和汉阳站，汽车运出去的较多。

　　记者了解到，武汉北办理的车辆主要来自于京广线、汉丹线、麻武线等，以5月24日为例，武汉北编组站办理车数20886辆，其中京广线到达加出发一共12000辆，占比57.5%;汉丹线到达加出发2902辆，占比13.9%。

　　“武汉北作为中转站，日均列车办理数回升，反映了全国经济正在回暖，武汉和周边城市如襄阳、宜昌、十堰、随州、荆门、黄石等地的铁路运输都基本恢复。”武汉北编组站相关负责人表示，武汉北编组站正充分挖掘运输潜力，为复工复产、经济复苏提供充足的运力支撑。