所以，如果说“老大哥”神舟飞船，解决的是航天员顺利进入太空并安全返回地面的难题，那么我解决的是如何更安全、更舒适、更智能、更经济地进入太空，开展更远的深空探测的难题。

　　对我们飞船家族来说，颜值就意味着实力。我有着流畅的倒锥型钝头体气动外形。相比神舟飞船的钟型，倒锥型空气升阻比更大，能让我在以第二宇宙速度高速返回时，依靠空气阻力减速，更加平稳、精准地落地。

　　从个头来看，我身高近9米，腰围约4.5米，体重超过20吨。跟“三座”的神舟飞船相比，我在执行近地轨道任务时可以一次运送六七名航天员。

　　和神舟飞船三舱结构不同，我是两舱构成的：返回舱，是整船的指令中心，也是航天员生活居住的地方;服务舱提供我的动力和能源。

　　以前，航天员的生活工作需要在两个小舱之间往返，而我的返回舱空间更大，未来里面可以根据任务需求做“隔间”，打造工作区、娱乐区、餐饮区，以及卫生区，为航天员提供更舒适的生活居住环境。

　　对了，我的返回舱可是穿了两件“衣服”：“内衣”用新型金属材料做成，相当于墙壁的作用，围出了航天员的驾驶室，密封性好、舱内视野遮挡少;“外套”则是由耐烧蚀的新型轻质防热材料打造而成，与神舟飞船的“外套”相比，重量降低了30%，防热效率更高，而且首次采用可拆卸更换设计，将有效提高可重复使用率。

　　另外，我的头上还有一顶漂亮的“帽子”，可以保护脆弱而娇贵的对接机构，这是航天工程师们用防热材料为我设计的。和其他飞行器对接时，可以把“帽子”摘掉露出对接机构，等返回地球时再把“帽子”戴上，保护里面的设备不被烧坏，实现重复使用。

　　5月5日傍晚，我的“试验版”搭乘同样是第一次亮相的长征五号B运载火箭，顺利来到了预先设定好的轨道。在和火箭兄弟不舍告别后，试验船依靠自己的力量继续旅行，完成了后续的使命。

　　在太空的两天多，试验船进行了7次自主轨道控制，把自己抬升到远地点8000公里左右的大椭圆轨道，时间紧、动作密集，全靠“大脑”GNC系统(飞船的制导、导航与控制分系统简称)应对。

　　前面已经介绍过我的新“衣服”，这是它的第一次亮相，它能够承受住再入返回过程中最高2000多度的高温烧蚀，守护了返回舱的安全。最重要的是，在返回阶段，试验船的群伞气动减速和气囊着陆缓冲技术，提供了最后的安全保障。

　　在整个过程中，宝贵的数据都保存在试验船的“黑匣子”中，为后继型号研制优化提供重要参考。这也是我的“试验款”此次飞行的最大收获。